2700 tonnes d’aides alimentaires menacées

Depuis le mardi 24 novembre 2009, quelques groupes d’individus bloquent la route publique menant vers le port d’Ehoala, empêchant ainsi les usagers du Port d’Ehoala, qui est une infrastructure de service public, de réaliser leurs activités d’importation, d’exportation et de cabotage national. Un navire apportant 2700 tonnes d’aide humanitaire pour la population du sud malgache doit faire escale cette semaine au port d’Ehoala, et le barrage actuel risque de compromettre l’arrivée de ce don d’urgence alimentaire à des enfants et des adultes vivant avec un besoin extrême de cet approvisionnement.

Les groupes de personnes qui érigent des barrages réclament le paiement de nouvelles compensations liées à des litiges dont le processus de règlement date de 2005 et 2006. Selon le concessionnaire du port, Port d’Ehoala SA, filiale de Rio Tinto QMM, ce processus de règlement avait respecté les lois et réglementations en vigueur. Il semble cependant de plus en plus apparent à ses yeux que ce blocage est le résultat d’une récupération de groupe d’intérêts particuliers dans le cadre de la situation politique au niveau régional et national.

Face à cet acte illégal de barrage qui prend en otage les usagers du port et la population en général, Port d’Ehoala SA appelle les Autorités de la République de Madagascar à faire respecter la loi, et à rétablir la liberté de circuler, en permettant dans les meilleurs délais le passage des biens et des personnes sur la voie publique. Actuellement la crédibilité de l’Administration et des forces de l’ordre en charge de la sécurité publique est remise en cause par cet acte illégal.

Rio Tinto QMM, à travers sa filiale Port D’Ehoala SA, fait également appel à l’Etat pour que le processus de suivi et évaluation des impacts de tout investissement privé, en particulier les impacts de ses investissements dans la Région de l’Anosy, soit un processus crédible, rigoureux, transparent, et indépendant, auquel toutes les parties concernées peuvent faire confiance : la communauté et l’investisseur.

Les préjudices sur cet arrêt du port au niveau de l’Etat, de la Région, de la population, et des investisseurs privés sont significatifs : des emplois suspendus et des opérations commerciales des usagers publics en import/ export interrompues (marchandises non débarquées ni embarquées).

Recueilli par Valis