Un important réseau de contrebande de lingots d’or opérant entre les infrastructures aéroportuaires malgaches et l’étranger vient d’être neutralisé par la gendarmerie nationale. Cette opération, présentée comme l’une des plus sensibles de ces dernières années dans le domaine du trafic des ressources minières, a conduit à l’arrestation de quatorze suspects, désormais placés sous mandat de dépôt après leur présentation devant le Pôle anti-corruption (PAC).
Dix personnes ont été transférés à la maison de force de Tsiafahy tandis que quatre autres ont été écroués à Antanimora. Les investigations se poursuivent pour identifier d’éventuels complices encore en fuite et les protecteurs influents qui auraient facilité les activités du réseau. D’après les premiers éléments de l’enquête, le réseau disposait d’une organisation méthodique impliquant des financiers, des intermédiaires chargés du transport, des employés opérant dans l’enceinte aéroportuaire ainsi que trois membres des forces de l’ordre soupçonnés d’avoir assuré la protection du trafic.
Le système mis en place permettait d’éviter les contrôles de sécurité classiques. Les lingots étaient d’abord remis discrètement à des complices situés à l’extérieur de l’aéroport. La marchandise franchissait ensuite clandestinement les clôtures avant d’être récupérée par des employés infiltrés à l’intérieur des installations. Une fois introduit dans l’aéroport, l’or transitait par les espaces d’attente et certaines zones de restauration avant d’être confié à des passagers chargés de l’exportation illégale. Un système bien rodé mais qui a une fois tourné au fiasco à cause de dissensions internes liées au partage financier des bénéfices entre trafiquants.
Au total, dix-sept lingots devaient être acheminés hors du territoire. Mais lors d’une phase de dissimulation improvisée à l’intérieur de l’aéroport, huit lingots ont mystérieusement disparu. Seuls neuf ont finalement été saisis par les autorités. La disparition des huit lingots en cours de route a provoqué une véritable crise au sein de l’organisation criminelle. S’en est suivie des règlements de compte entre trafiquants. Certains passeurs impliqués dans l’opération ratée et ont été séquestrée à cause des lingots manquants. L’affaire a pris une autre tournure lorsque la gendarmerie a été informé de la disparition de plusieurs employés liés aux activités aéroportuaires. Après les recherches, les forces de l’ordre ont localisé leur lieu de séquestration. L’un des employés retrouvés, affaibli par les sévices subis, aurait accepté de collaborer avec les enquêteurs en dévoilant les rouages complets du trafic.
Ses révélations ont permis aux gendarmes d’interpeller progressivement les différents membres du réseau, y compris ceux qui tentaient de fuir vers Nosy-Be après l’échec de l’opération. Quatre véhicules tout-terrain utilisés pour les déplacements des suspects ont également été saisis puis placés sous scellés auprès du PAC.
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Vos commentaires
Il est déjà loin le Calife distributeur de primes de performance pour les douaniers prétendus méritants et efficaces !
Apparemment, c’est une guerre entre les gangsters et une trahison entre les bandits qui avaient permis l’arrestation des délinquants !
Pour dire, le réseau est encore fonctionnel et arrive encore à perpétrer leurs méfaits jusqu’à cet incident qui a fait gripper les rouages du système..
Mais curieusement, on rechigne à révéler au public les noms et identités des malfrats appréhendés ! Est-ce pour protéger certains éléments du réseau ?
Ce réseau est devenu un concurrent pour les crapules de la République dans la maîtrise et contrôle de ce filon juteux...
D’ailleurs, les crapules de la République utilisent déjà des jets privés pour effectuer les exportations illicites au vu et au su des douaniers et des responsables de la surveillance des frontières !
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Que représentent les RESSOURCES DOUANIÈRES ,
par rapport à l’ensemble des rentrées fiscales ?
Et
de ces RECETTES DOUANIERES :
que représentent les TAXES PETROLIERES ?
( encore un monopole d’importation de MAFIEUX KARANA)
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