Trafic aérien en hausse, mais Madagascar Airlines reste critiquée

Les plateformes aéroportuaires d’Antananarivo et de Nosy Be ont enregistré une nette progression du nombre de voyageurs en 2025, signe d’un regain de dynamisme du transport aérien à Madagascar et d’un retour confirmé de l’activité touristique. Les statistiques publiées par Ravinala Airports indiquent que l’aéroport international d’Ivato a franchi pour la première fois depuis plusieurs années la barre symbolique du million de passagers, avec 1 066 715 voyageurs accueillis sur l’ensemble de l’année, soit une augmentation d’environ 9 % par rapport à 2024. De son côté, l’aéroport de Fascene à Nosy Be poursuit également sa montée en puissance avec 265 924 passagers enregistrés, ce qui représente une progression de 11 % en un an.

Cette hausse confirme l’importance croissante de ces deux infrastructures dans le réseau aérien du pays. Ivato reste la principale porte d’entrée internationale de Madagascar, tandis que Nosy Be s’impose de plus en plus comme un hub touristique stratégique dans l’océan Indien. La progression du trafic traduit à la fois le retour progressif des visiteurs étrangers et l’augmentation des déplacements régionaux.

L’année 2025 a également été marquée par plusieurs transformations visibles au sein de l’aéroport d’Antananarivo. L’ancien terminal international a fait l’objet d’une réorganisation partielle afin d’accueillir certaines opérations domestiques, tandis que des travaux ont été menés sur les infrastructures côté piste. L’objectif affiché est d’améliorer la fluidité du trafic et d’offrir des conditions d’accueil plus adaptées aux compagnies aériennes et aux passagers. À Nosy Be, des améliorations ont également été apportées afin d’accompagner la croissance du trafic touristique vers l’île.
Ravinala Airports annonce par ailleurs que 2026 devrait marquer une nouvelle étape dans la modernisation des infrastructures aéroportuaires.

Le terminal dédié aux vols nationaux à Antananarivo fera l’objet d’un agrandissement majeur : sa superficie passera de 3 123 m² à 8 354 m², avec une capacité horaire portée de 120 à 216 passagers. Une nouvelle gare de fret de 11 000 m² figure également parmi les projets structurants destinés à renforcer la logistique et les échanges commerciaux par voie aérienne. À Nosy Be, un programme d’extension et de réhabilitation de l’aéroport est également prévu, incluant des aménagements côté piste.

Dans ce contexte jugé encourageant pour le secteur aérien malgache, Ravinala Airports a récemment réuni la communauté aéroportuaire lors de sa traditionnelle cérémonie de présentation des vœux à Antananarivo. Cette rencontre a aussi servi de cadre à la remise des distinctions du programme Airport Service Quality (ASQ) de l’ACI Afrique, auquel participent plusieurs centaines d’aéroports sur le continent. Le prix Best Staff 2025, récompensant la qualité d’accueil et la courtoisie du personnel, a été attribué à Madagascar Ground Handling, tandis que le prix Best Waiting Time 2025, consacré au temps d’attente aux contrôles frontaliers, est revenu à la Police aux Frontières et aux Douanes.

Malgré cette dynamique positive, un sujet continue toutefois d’alimenter les discussions parmi les voyageurs malgaches : les tarifs pratiqués par la compagnie nationale Madagascar Airlines. De nombreux usagers dénoncent des prix jugés trop élevés sur certaines lignes domestiques et régionales. Sur les réseaux sociaux comme dans les agences de voyage, les critiques sont récurrentes : pour une partie de la clientèle nationale, les billets proposés par la compagnie nationale restent difficilement accessibles.

Face à cette situation, plusieurs passagers affirment privilégier des compagnies étrangères ou régionales, souvent perçues comme plus compétitives en matière de tarifs ou de services. Cette tendance contraste avec la croissance globale du trafic aérien dans le pays. Si les infrastructures se modernisent et si le nombre de voyageurs continue d’augmenter, la question de la compétitivité de la compagnie nationale demeure donc un enjeu majeur pour l’avenir du transport aérien malgache.