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500 ariary le ticket au lieu de 400 ariary, depuis Ivato jusque dans la capitale à partir du 19 août prochain ; c’est la décision rendue publique et affichée dans des taxibe de la ligne D ce lundi 5 août par des coopératives qui assurent le transport de passagers depuis Ivato jusqu’à Vassacos-Antanimena. Le mi-parcours pour sa part est fixé à 300 ariary contre 100 ou 200 ariary auparavant.
Le maire de la commune d’Ivato n’adhère pas à cette hausse et a convoqué une réunion avec les coopératives depuis la fin de la semaine dernière mais sans grand succès. Les présidents des trois (3) coopératives (Fanantenana, Kofiam et Fifiabe) vont poursuivre leur concertation ce jour. Ils invoquent comme motifs de cette hausse, l’instabilité des prix des pièces de rechange et ceux du carburant et lubrifiant.
Les usagers pour leur part ne comprennent pas cette hausse qui ne correspond à rien, ni au service offert par les taxi-be ni à la sécurité et encore moins à la qualité des véhicules. Les taxibe n’effectuent pas le trajet entier mais se limitent généralement à un mi-parcours, plus particulièrement aux heures de pointe en fin de journée. Une association de défense des consommateurs et usagers des taxibe suggère le durcissement des sanctions – c’est à dire le renvoi immédiat, contre les chauffeurs et receveurs des taxibe qui font demi-tour à mi-parcours du circuit qu’ils doivent desservir.
Recueilli par Bill
Vos commentaires
Biensûr,il faut payer les nouveaux bus.
Rien d’étonnant !
Basile RAMAHEFARISOA-1943
b.ramahefarisoa@gmail.com
Encore..
==MANQUE D’AUTORITE==dans les transports en commun.
Basile RAMAHEFARISOA-1943
b.ramahefarisoa@gmail.com
Bonjour et bonne journée à tous.
400Ariary est le tarif appliqué depuis 2004(soit presque 10ans sans hausse). C’est le record de longévité sur le tarif de transport en commun à Madagascar.
Au lieu de crier au loup pour cette hausse, la commune d’Ivato doit revoir le trajet de cette ligne pour qu’elle ne s’empiète plus sur la ligne urbaine en cas de maintien du tarif actuel (IVATO-67ha/FOP comme avant au lieu de IVATO-ANKAZOMANGA-VASSACOS).
Revoir des tarifs qui n’ont pas bougé depuis pratiquement 10 ans, quoi de répréhensible à cela ? Les prix du carburant, les charges et les pris de l’entretien n’ont-ils pas augmenté durant toutes ces années ? Il faut revoir le parcours et s’assurer du respect des règles de transport et du respect des itinéraires. Si les horaires ne sont pas tenus et si les conditions de transport ne sont pas optimum, c’est en raison de l’état des pistes (car on peut difficilement les appeler « routes ») et du prix, car en mettant plus de clients dans son véhicule, le conducteur rentabilise un petit peu mieux son trajet. Pour conclure, ce n’est pas le tarif qu est en cause, c’est toute l’organisation des transports qui est à revoir.
J’ai déjà été dans la capital et j’y serai le 24 Aout, pourquoi les autorités malgaches ne défissent pas un plan de réorganisation des transports sur 10 ans ? Je pense qu’habilement rédigé ce type de dossier peut trouver un financement auprès de l’Europe, de l’ONU, et de la FRANCE.
Voilà une idée ça qu’ elle est bonne, et en attendant , les futurs financiers pourraient leur offrir des 4×4 avec quelques bons d’ essence , leur payer le transport pour l’ acheminement , et bien sur les taxes douanière à l’ importation / les véhicules & le transport ...
Prendre les Européens pour des pigeons n ’est plus un scoop , mais ne poussez pas mémé à y rajouter l’ adjectif kon .
Demandez donc à ces à ces racailles qui s’ engraissent / le dos de leur konpatriotes tout en se pavanant ostentatoirement devant, sans la moindre gène .
ça vous changera un peu de toujours tendre la main au sale blanc .