Le premier essai technique de la ligne téléphérique reliant Anosy à Soarano a eu lieu avec succès hier. Trois cabines sans passagers ont circulé au-dessus de quelques quartiers de la capitale dans le cadre de cette phase d’essai.
« Plusieurs tests vont encore être effectués dans les prochains jours », a indiqué le Secrétaire d’État chargé de la nouvelle ville et de l’habitation, Gérard Andriamanohisoa (SENVH), présent lors de cet essai. Après les voyages à vide, il y aura une phase incluant des simulation de transports de passagers, avec des charges de 900 kg, s’ensuivront après les voyages avec passagers.
Cette première journée de test a permis de peaufiner les derniers paramètres avant l’ouverture commerciale de cette ligne Anosy-Soarano qui ne saura pas tarder si on en croit les dires des responsables.
Parallèlement à la phase de test, l’État finalise également la sélection des entreprises qui assureront l’exploitation commerciale et la maintenance technique du téléphérique. Ce processus est à son stade final et devrait bientôt être conclu, confie une source auprès du SENVH.
Le coût de ce projet téléphérique est estimé à plus de 151 millions d’euros, dont une partie sera financée par le trésor français. Les travaux ont été confiées aux entreprises françaises, POMA et Colas.
La mise en place du téléphérique devrait aider à réduire la pression sur les routes, sollicitées chaque jour par au moins 2 millions de personnes qui se déplacent entre le centre et les périphéries d’Antananarivo mais beaucoup de questionnements se posent, notamment la fourniture de l’électricité qui fait souvent défaut dans la capitale.
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Vos commentaires
ah ah !, ça commence a devenir intéressant, ensuite verra t on la première autoroute ?
sur fond de délestage ???
un téléphérique exige un ENTRETIEN SANS faille , pour respecter les NORMES DE SECURITE .
Les fozas sont même incapables d"entretenir les routes, la NOTION D’ENTRETIEN leur est INCONNU !
INAUGURER : OUIIIIIIIIIIIIII !!!!!
De toute façon , assurer l’ALIMENTATION SANS FAILLE EN ELECTRICITE pour le périphérique est une entreprise des plus douteuses.....de la part de foza !
téléphérique ?
OUI, MAIS pour les fozas d’abord..................
je me sentirais de très loin plus en sécurité à Rio !
ah ah ah ! c’est la charrue avant les boeufs !
aie aie aie ! si jamais je prends ce téléphérique, j’amenrai de quoi manger pour 2 jours, au cas où !
... mais sera au normes internationales ou au normes gasy ?
un oiseau de malheur qui prophétise !!!
lol
le troll ta...ingy qui croit avoir de l’esprit !!!!
Bouzouk lui susurre ses interventions !
Ah ,la trollese ,ah la trolesse toujours en scène !
O TE manoar zot la tête la fini malade ????
La plupart des forumistes , dont moi même , se sont gaussés sur la faisabilité de ce projet , et surtout sur sa finition . Le voilà arrivé à son terme , et nous devons faire profil bas . Mais les questions qui se posent sont :
Est ce que la mise en place du Téléphérique va diminuer les embouteillages dans la Capitale ?
Est ce que l’alimentation en électricité qui fait défaut aux besoins quotidiens de la population va être suffisante ?
Est ce que le budget pour l’entretien a été étudié ?
Est ce que le prix du billet , exorbitant pour une population dont 80% vit sous le seuil de pauvreté , pourra amortir les dépenses liées à sa construction , et à son exploitation ?
Est ce que l’entretien sera respecté , ou bien on va « expulser » l’Ambassadeur de France à la moindre réflexion , comme ce fut le cas pour l’Ambassadrice de l’Union Européenne , qui pourvoit à 70% de notre budget de fonctionnement (mpandoabary) ,sur l’entretien de nos routes ?
En tout cas , comme l’ami Bekily , je me sentirai plus à l’aise à Rio , grâce au Téléphérique que j’ai expérimenté, qui permet de visiter le Pain de sucre , tout en admirant toute la ville .
Qu’avons nous à admirer sinon les bidons villes , les bidons jaunes , et les ordures qui ont du mal à être débarrassées...
Le Rova , le Stade des Barea , le Colisée sûrement . Bonne chance pour les futurs utilisateurs .
Le Kope
Un téléphérique est banal
Mais ne sont pas pas banales LES EXIGENCES DE NORMES DE SECURITE , DONT ENTRETIEN SEVERE !
( rappel : l accident horrible à Rio malgré tous leurs efforts)
Espérons un peu de lucidité..dans sa gestion
N’EST PAS BANAL NON PLUS LE DELESTAGE CHRONIQUE !
ET RISQUES MORTELS CONSEQUENTS...si ces 2 conditions fondamentales ne sont pas réunies.
Vos interrogations sont absolument justifiées
.....et les mamangataka qui augmentent au bord e route !
La question qui s’impose :
combien de temps ce bidule va fonctionner avant de tomber en panne définitivement ?
Comme celui qui existait jadis dans la ville des miracles à Lourdes !
Ou plus près : comme le stade barea pour les matches de coupe du monde !
Défaitiste un jour défaitiste toujours
« lé kopé » vous donne la réponse :
« La plupart des forumistes , dont moi même , se sont gaussés sur la faisabilité de ce projet , et surtout sur sa finition . Le voilà arrivé à son terme , et nous devons faire profil bas . »
Pas encore mis en service que déjà, toujours les mêmes détracteurs, crachent leur venin. A croire qu’ils ne savent faire que cela.
Et pourtant dans peu de temps il va fonctionner...et sans doute faire taire tous ceux qui rigolaient hier...et qui pleureront demain lorsque à nouveau ’les carottes seront cuites".
En attendant comme dirait JUSTEMENT BIKINI dans sa haine anti français, la France vient déverser ses surplus à Madagascar. Quelle aubaine.
Bekily ,
L’Amérique Latine s’est beaucoup investie dans le transport en commun pour faciliter le déplacement de sa population , à cause des difficultés liées à la circulation ...terrestre . La Bolivie s’est dotée de 30KM de cables Téléphériques , avec deux lignes ,pour atteindre La Paz , La Capitale , située à 3640m d’altitude.
Par manque d’oxygène, l’Equipe Nationale de Football de La Bolivie , fait souffrir les meilleures équipes Nationales de l’Amérique du Sud , dont L’ Argentine , et le Brésil , lors de « la Copa Libertadores » . Le Pérou possède aussi , sa ligne Téléphérique pour permettre aux touristes de visiter la forteresse de la Kuélap , un site archéologique ou de Machu Picchu .
Par contre , à mon humble avis , le Téléphérique de MontjuÏc à Rio , qui mène au Pain de sucre , n’a pas fait l’objet d’une information liée à un accident . On peut tout simplement associer à cet incident , la découverte de six cadavres , échoués sur le rivage , pas loin du funiculaire .
Si vous pouvez nous donner de plus amples informations , nous sommes preneurs .
Cordialement .
Vorona ,
A force de planer , vous n’avez pas cru nécessaire de vous intéresser sur la suite de mes propos .
Vous avez gagné une bataille , mais pas la guerre. Je félicite les fossoyeurs de La République sur la réalisation de leurs projets , mais il y a le mais qui gâche tout , car auront ils les moyens de le pérenniser , et surtout de le doter de l’énergie nécessaire pour son fonctionnement , alors que la population souffre depuis 2009 des coupures d’eau et d’électricité ? Soyez honnête dans vos interventions ..., cela vous honorera , et vous rendra votre dignité ... perdue .
Et au cas où les sapeurs pompiers auront ils les moyens pour secourir les passagers bloquées dans les cabines à 40 mètres en hauteur ?
Bonjour .
Je serais curieux de voir le plan d’ amortissement ?
150 millions d’ € only ...
En combien d’ années cela va être récupéré ???
Tout en tenant compte du cout du fonctionnement et de l’ entretien cela va de soi !
De mon temps on disait qu’ une bonne affaire s’ amortie entre 3 à 5 ans maximum, cette réalisation rentre-t-elle dans ce créneau ?
Sans vouloir faire le « vorona » les doutes sont plus que permis, bien que ce soit une occasion en vola mena de mettre en pratique ce qui jusqu’ à présent a été plus que négligé : l’ entretien !
A mon avis le rat des bals poussières s’ en contre fout, ce qui l’ intéresse c ’est flatter son égo et accrocher cette réalisation à son palmarès ...
On verra à l’ usage si ce n’ est pas donner de la confiture à ... ?
De conclure par me demander en quel honneur les contribuables Français devraient mettre la main à la poche pour cette réalisation ???
Si les mougeons qui se demandent déjà ou passe leur pognon connaissaient ce genre de « manoeuvres » ? 🤬
« De mon temps on disait qu’ une bonne affaire s’ amortie entre 3 à 5 ans maximum, cette réalisation rentre-t-elle dans ce créneau ? »
Comme vous dites « de mon temps ». Vous devez être bien vieux alors et surtout très endommagé (cela je le savais) car aujourd’hui une affaire qui s’amortie en 3 à 5 ans c’est au mieux l’achat d’une machine à laver achetée à crédit.
Au cas ou vous ne le sauriez pas (mais j’en doute) en France pour l’achat ou la construction d’une maison c’est entre 20 et 30 ans.
« De conclure par me demander en quel honneur les contribuables Français devraient mettre la main à la poche pour cette réalisation ??? »
Eh ! attends garçon, c’est donnant, donnant...on va bien abtenir quelque chose à la place. On a pas mis un français à la tête de cet Etat (ou plutôt ce qu’il en reste) pour être un bailleur à fonds perdus.
Ferme la trouduc.
SAMBAVA
Bébébébébébé.......Bébébébébébé
C’est votre seule réponse MALIBUC ?
Pas grand chose d’intéressant à dire...il est vrai que vous êtes à bonne école avec Jojo le zorro zéro mégalo tout rigolo.
euh.. je ne pense pas que la faisabilité du projet a été mise en cause.. non ! du faite que c est finance par la France ? avec une entreprise française !!!
mais tous, nous avons posé la question de l utilité dans un pays pauvre, (prix du ticket hors portée), et si touriste pour admirer quoi ?
puis vient la fonctionnalité : l électricité !!!!
qui osera y monter devant les délestage incessants ??? quid des secouristes sans échelle ???
Plus en détail,
"Ca y est, la phase d’essai en grandeur nature du transport par Câble (TPC) a débuté, hier, en ne laissant pas les passants indifférents. En effet, plus d’un a été ébahi devant le passage des cabines passant au-dessus de sa tête, lui donnant déjà la vision d’y être prochainement. Pour cette phase d’essai, trois cabines ont parcouru le trajet Soarano-Anosy. Elles n’avaient pas de personnes à bord. Selon l’entreprise en charge des travaux, il s’agit d’abord de vérifier les imperfections qui peuvent être rencontrées que ce soit au niveau des câbles ou des pylônes. En outre, le temps venteux d’hier a permis de tester le tangage et la résistance au vent du matériel en grandeur nature. Finalement, ce premier essai a été concluant et aucun défaut majeur n’a été constaté. Ces tests se poursuivront encore au cours des prochains jours afin de garantir la sécurité et la fiabilité du système. Le transport de personnes à bord des cabines sera ensuite la prochaine étape dès que cette première phase d’essai aura donné son verdict. Il est à noter que durant les tests d’hier, la vitesse des cabines ont été de 4 mètres par seconde. Selon les techniciens, une fois la ligne pleinement opérationnelle, les cabines atteindront une vitesse de 22 km/h, assurant un transport rapide et efficace entre les stations. Une cabine a une capacité de 9 à 12 personnes. Il ne faut que quelques minutes pour rallier Soarano à Anosy qui constitue un gain de temps considérable en matière de mobilité urbaine. Quand le téléphérique sera pleinement opérationnel, il y aura en tout 27 cabines qui feront le trajet. Il est à rappeler que le ticket tournera entre 4 000 et 3000 ariary.
La sécurité avant tout
Selon le secrétaire d’Etat en charge des Nouvelles villes et de l’Habitat, Gérard Andriamanohisoa, « le TPC est fait pour tout le monde. Nous sommes actuellement en train de peaufiner le dossier sur l’entreprise qui prendra en charge de la gestion et de l’entretien de ce projet ». Le Téléphérique utilisé à Madagascar fait partie de la 6ème génération. Cela respecte plusieurs normes ISO appliquées en Europe et partout dans le monde. Actuellement, le premier voyage est prévu en juin impliquant des tests de 3 mois et que le Président de la République assistera à son lancement officiel. « La sécurité des passagers est notre priorité et il ne faut pas précipiter la mise en marche du TPC », indiqua-t-il. En ce qui concerne la totalité de la ligne Orange, le SENVH estime qu’elle sera opérationnelle d’ici la fin de l’année. Enfin, une réorganisation des lignes de taxi-be au niveau des stations et des gares du téléphérique est à prévoir. Cela va être concerté avec la Commune urbaine d’Antananarivo et les coopératives."
Gage de sécurité et pérennité ?
L’exécuteur des travaux est une société Vazaha, Colas, réputée par leur bonne qualité, et la société qui assurera la gestion et l’entretien et la maintenance est POMA,...c’est encore une société française,...
Niova endrika ny capital, ny girafe sisa andrasana dia miova koa ny biodiversité ...mba misimisy ihany izay firenena naleha izay fa tsy manatsara endrika tanàna mihitsy ity fitaterana iray ity
AH NOUS Y VOILA FRANCAFRIQUE !!!
COLAS biensûr !
Gérard Perceau le grand conseiller pour le développement de CONAR NOUZALON est un ancien cadre de BOUYGUES
et COLAS est une filiale de Bouygues.
La boucle est bouclée.
Des conneries , ils en ont fait depuis 1960 !
BIKINI a écrit :
« Des conneries , ils en ont fait depuis 1960 ! »
Des conneries vous en dites tous les jours et à longueur de journée.
Dès que l’on parle France et entreprises Françaises la réponse est toute trouvée c’est la Francafrique mais toujours en vivant en France parmi ces néo colonisateurs que l’on haï. La haine vous sort par tous les pores Bikini.
bande de ringards , montagnes de bêtises !
Eny e
Sécurité avant tout ..
Comme sur les routes hyper cabossée vers Ambilobe ou Antalaha...impraticables des qu’il pleut
Et c’est une zone de climat de mousson !!!
La frime, le bling bling comptent avant tout et inaugurer pour la PROPAGANDE
Eny e
Sécurité avant tout ..
Comme sur les routes hyper cabossée vers Ambilobe ou Antalaha...impraticables des qu’il pleut
Et c’est une zone de climat de mousson !!!
La frime, le bling bling comptent avant tout et inaugurer pour la PROPAGANDE
Et JIRO ?????
Pas de développement économique sans redressement de la JIRAMA ...
NB : la France prête l’argent et c’est aussi des entreprises Française qui travaille mmmmmm....
qui osera prendre de tel transport avec les couacs de l électricité ???
qui auront les moyens d acheter un ticket ? oui un ticket ? déjà avec les 600 ar de bus, c est difficile...
la trollesse_Il est loin le temps où le gasy avait à manger chaque jour.La france afrique pourvoyait .C’était il y a tres longtemps .Depuis nous avons appris à se contenter de peu mais ça và quand meme.
Pisokiki pas marre de répéter toujours la même chose. Possible de changer de CD ?
Bequille trolle__Trolle Bequille :Ah,les malins ! Si Franceafrique venait à manquer à ses devoirs alors on se réfugie à la maison mère ,en France !
Les riches en téléphérique et les pauvres en taxi be tout simplement ... 😥😥😥😥
Pas de développement économique sans redressement de la JIRAMA .
Encore un article (et les posts qui lui sont liés !) à archiver et à reprendre dans quelques mois !.
@+🕊(peut-être !)
@ Pisokely (post de 13:52).
Bonjour Pisokely !.
J’ai déjà répondu (sur ce site !), à vos interrogations.
Ce « téléphérique », comme, l’éventuelle, future « Autoroute » (et d’autres réalisations attribuées au « révolutionnaire🍊 »), n’est destiné qu’à favoriser les déplacements d’une minorité des « nantis » d’Antanarivo !.
Question : Où en est le « train urbain » (et son approvisionnement en énergie !),qui, lui, pourrait répondre aux besoins d’un plus grand nombre ?!.
un train sur toute la périphérie serait bien plus logique et utile à la populatiuon
Mais les KARANAS COPAINS DES FOZAS ont investi toute la périphérie pour leurs grosses maisons ou immeubles
Bikini écrit :
« un train sur toute la périphérie serait bien plus logique et utile à la populatiuon »
Bien entendu pour affirmer cela notre « bikini » nationale a auparavant fait une étude de faisabilité, de rentabilité, chiffré les depenses à engager et vu les pays prêts à investir sur de telles affirmations faites par une personne qui a réussi son CP à Mada et qui vit à près de 10 000 kms de là.
Sa logique conduirait elle le pays sur la voie de la croissance...j’en doute fort.
Quant à la fourniture d’énergie, ce TLP ne dépendra pas de bon vouloir de la Jirama, elle aura leur propre générateur, lequel fonctionnera 24/24, 7j/7.
Dans un premier temps, l’objectif est de dissuader les travailleurs utilisant leur voiture pour se déplacer.
On estime 80.000 usagers par jour, donc, un CA estimatif de13 Millions d’euros par an.
ah ! maintenant la monnaie est l’euro mada, comment est le fonctionnement des générateurs, au fuel ? si oui bonjour la pollution, et après , pleurer pour de l’argent pour le réchauffement climatique !!!
Dupenard,
Incroyable, vous cherchez des petites bêtes sur toutes solutions proposées,...!
boloky
tu prendras ce téléphérique si cela t’amuse ....
mais je préfère regarder de loin,
* sachant le haut degré des NORMES DE SECURITE ,
* sachant comment les FOZAS N’ONT PAS LE DON D’ENTRETENIR !!!!
13 millions CA par an, oh là là , la gestion suivra l’exemple de Air maty, efficacité exemplaire foza
80.000 utilisateurs par jour, comme les milliers des touristes qui arrivent...???
les riches ont leur voitures flambants neuves, confortables, carburant payé par l état.. ils qu à faire d une téléphérique...
les employés peut être,garçon de course qui doivent faire des démarches de leur employeur sous réserve que la ligne desserve leurq trajet ? mais avec quel coût ?
mais le reste, votre budget de ménage sera engloutit par le prix du ticket... les étudiants ? Pas de bourses, et trop cher..
Le reste de la population, à moins de resquiller, ne pourront jamais acheter un ticket...
on parle d usage quotidien, pas une promenade de dimanche
Bequille latrolle __Tu vis en France mais tu oublies que la race des ’fozas’ c’est aussi la tienne. De la pudeur svp !
Quelle pudeur troll transparent ? Nous sommes tous gasys, mais nous n’avons pas élevé les cochons ensemble. Intelligence, éducation strictement opposées. Mes parents auront trop honte de moi si j’avais la mentalité foza comme celle des trolls d’ailleurs. Et mes parents sont fiers de moi. Hihihihi ! 😂😂😂😂😂
Zora « Mes parents auront trop honte de moi »
Effectivement ils peuvent avoir honte de vous car chez nous on dit « Mes parents auraient trop honte de moi ». SVP ne vous présentez pas au CP car même à Mada vous seriez recalé.
T’ai...i.gy
Zorey le pa ti kaf !
Niveau CM2 le j’ai pété haut ! Il ne sait même pas lire une phrase entière. Hihihihi😂😂😂😂
Je ne t’ai rien demandé j’ai pété haut. Mêle toi de ce qui te regarde. Hihihihi😂😂😂😂
Zora,
Y’a le trouduc pédophile qui veut nous apprendre le Français.
Ce BAC littéraire acheté chez Darty (c’est lui qui le dit), nous fait la leçon ?
Mdr qu’il change les couches de son bâtard, s’occupe de sa Gasy gras double et qu’il ferme sa grande gueule ça nous fera des vacances. hihihihi 🤣 🤣 🤣
combien de « travailleurs » possèdent une voiture ??? RIEN qu à voir les longues file d attente au taxi be, vous avez la réponse...
s ils ont leur groupe thermique.. le prix du ticket sera hors portée...
un taxi be , 12 à 18 places 600 ar
une cabine téléphérique ?? combien d occupant ?? 600 ar ? ou plus ?
c’est pour les touristes inconscients qui ne connaissent pas les délestages chroniques !!!!!
Bikini en tout cas pas pour les gasy vivant en France.
des parents doivent ils etre tout fiers parce que leur enfant a pu se glisser en France
Troll transparent ! Mes parents n’ont rien demandé à personne pour m’envoyer en France, c’était à la sueur de leur front et comme tous les étudiants gasy, j’ai fait des petits boulots pour subvenir à mes besoins. Donc ferme ta grande gu...le gros K..N
Une autre bonne nouvelle :
"𝐋𝐞𝐬 𝐬𝐭𝐚𝐭𝐢𝐬𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐦𝐨𝐧𝐭𝐫𝐞𝐧𝐭 𝐪𝐮𝐞 𝐥𝐞 𝐭𝐚𝐮𝐱 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐥𝐧𝐮𝐭𝐫𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐜𝐡𝐫𝐨𝐧𝐢𝐪𝐮𝐞, 𝐪𝐮𝐢 𝐭𝐨𝐮𝐜𝐡𝐚𝐢𝐭 𝐩𝐥𝐮𝐬 𝐝𝐞 𝐜𝐢𝐧𝐪 𝐞𝐧𝐟𝐚𝐧𝐭𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐝𝐢𝐱 𝐞𝐧 𝟐𝟎𝟐𝟏, 𝐚 é𝐭é 𝐫é𝐝𝐮𝐢𝐭 à 𝐞𝐧𝐯𝐢𝐫𝐨𝐧 𝟒𝟎 % 𝐚𝐮𝐣𝐨𝐮𝐫𝐝’𝐡𝐮𝐢. Le projet a également vu une augmentation des enfants consommant divers aliments, la réduction de la prévalence de la diarrhée chez les enfants ainsi que l’augmentation des taux des enfants de plus de 6 mois consommant des aliments diversifiés.
Ces résultats ont été révélé lors de la cinquième réunion du comité conjoint de coordination du projet PASAN/SAHAZA qui s’est tenue à Anosy sous la présidence du Coordonnateur National de l’Office National de Nutrition (ONN), Professeure Volontiana Hanta Marie Danielle, et la co-présidence de la Représentante Résidente de l’Agence Japonaise de Coopération Internationale (JICA), Tanaka Kaori."
Combien a été payé le nouveau PDG de la zirama pour qu’ il n’ y ait pas de délestaze pendant les essais ?
Dans l’ attente des canons à neige pour descendre l’ Avenue à ski ...
A moins qu’ une gay parade inaugure l’ évènement ?
Peu importent les commentaites !
La question que je pose est :
combien de temps ce bidule fonctionnera avant de tomber en panne définitivement ?
Je ne me préoccupe pas des problèmes d’entretien et de rentabilité !
Des téléphériques installés dans des pays avancés mais qui ont fermé quand même , j’en ai vu un certain nombre !
Alors dans madagougou qui n’est pas du tout un pays avancé , combien de temps durera ce bidule ?
C’est tout !
le temps d’ un salegy : mais 3 temps 😵💫
« Des téléphériques installés dans des pays avancés mais qui ont fermé quand même , j’en ai vu un certain nombre ! »
Le mec a vu des téléphériques ..(..)..
Et les télésièges ? et des téléskis ?..et les Bronzés font du ski ?
LE « merina » qui fait du ski nous parle du réchauffement climatique a LA CLUZAZ ?ou a-t-il oublié sont appareil à raclette chez Bekily OBONO ?
On attend avec impatience l’analyse du pépé d’antsirabé..L’hôpital manarapetra ne pouvait plus suivre..il a migré a françagougou...
Bientôt arrière grand pépère..la belle famille d’antsirabe se frotte les mains...
et toujours VAILLANT !
LOL
À Madrid (sur des dizaines de kilomètres), à Toulouse (Teleo urbain), à Barcelone, en Ile de France en 2025, à New York (Roosevelt Island Tramway), à Londres (Emirates Air Line) etc ...
Des téléphériques urbains pour ceux qui n’ont pas la connaissance ...
Jojo le zorro zéro mégalo tout rigolo a écrit :
« Des téléphériques installés dans des pays avancés mais qui ont fermé quand même , j’en ai vu un certain nombre ! »
Je ne suis pas très calé dans ce domaine mais pourriez vous nous en citer quelques uns. Je dis bien des téléphériques urbains qui ont fermé.
Sans doute pas de réponse...je ne me fais pas trop d’illusions. Menteur, tricheur, affabulateur...
Le teleferico de Rio, construit aussi par Poma, est à l’arrêt, faute de financement pour l’entretenir.
https://www.ladepeche.fr/article/2017/04/13/2555864-bresil-telepherique-favela-mene-plus-nulle-part.html
Je maintiens que c’est une connerie. Si c’est juste pour soulager la rue d’Ankadilanana, ça ne vaut pas le coup.
Je n’insiste pas sur le carburant ou l’entretien.
Pour moi, c’est une subvention déguisée pour l’entreprise réunionnaise et Colas.
La population n’a rien à y gagner, sauf peut le ravitaillement en poisson du lac Anosy.
Quand isam-BILLE ’maintient"..
Alors le monde cesse de tourner..le monde retient son souffle !
L’ONU attend ses conclusions..
Effectivement, son monde se limite au Lac Anosy, qui n’a pas été creusé par Galliéni..
JE CONFIRME HEIN
MDR
Le bonzaï est encore vivant. Félicitations.
Toujours au ras des pâquerettes. C’est la saison mais attention aux bouses des zébus.
Dans la catégorie : je me prends pour un Génie, mais je ne suis qu’une bouse Bi nationale planquée en France sans aucun avenir : l’illustre isam - BILLE
une mauvaise herbe..ni plus ni moins..
@ Aulivier,
Vous avez noté cet anachronisme politico/culturel qui confirme que ce régime survole les choses, sans jamais, toucher beaucoup terre !..
Après le Colisée, voici le téléphérique, annoncé comme une solution alors qu’il ne va rien résoudre, au risque d’ajouter aux embouteillages, un somptueux fil à linge qui va pendouiller, faute d’entretien ou d’électricité et surtout d’une rentabilité, décevante..
Nous sommes au cœur des solutions miracles, des rustines sans colle d’un régime qui réjouit une cour qui compte déjà les futurs bénéfices d’une telle entreprise, fruit, blet, d’une volonté unilatérale d’un enfant surgâté….
On se réjouit d’avance en pensant à son inauguration, on va ainsi passer du coq à l’âne ( référence à celle du gallodrome !) en présence de Monsieur l’ambassadeur de sa nationalité, passe-muraille ?....
avec le pastis de trop...il n’arrête plus de baver l’anticaste !
@ kartell
Tout le monde sait que ce régime est voué à disparaitre à court terme..Sauf aide Russe ou Chinoise Imminente.
Une aide qui ne déplairait par à leurs détracteurs , si j’ai bien suivi..vous aussi ?
Les routes sont délabrées..la Jirama « malgachisée »..l’économie est en berne.
Les monopoles sont detenus par des malgaches...et les autres malgaches les haïssent..
Comme d’hab.
C’est un peu comme un jeu des 7 familles..
Le « hic », c’est que les fossoyeurs actuels de Madagascar ne sont que des malgaches..
...et certainement pas des « Français » comme cherchent à le faire croire une diaspora franco-malgache qui surfe sur un récit qui lui sied à merveille..pourvu qu’elle demeure bien planquée à parigougou..dans l’ombre et l’humidité..qui sied aux rats.
Trahir la France, c’est une chose entendue ces ces bi nationaux..
Mais rassurez vous, les « gens du peuples » savent qu’il n’en est rien..
La mort annoncée des zzzoranges, ne sera en aucun cas la victoire des Français merinas donneurs de leçon...depuis les égouts de Paris, leurs ville..
Mais soyez certain qu’ils raconteront une toute autre histoire..depuis leurs égouts..
France ..réveille toi !
:)
Bonjour,
C’est totalement faux d’écrire que le projet sera en partie financé par la France, il le sera entièrement .
ci joint en 3 parties la totalité du texte.
Question de M. CHAIZE Patrick (Ain - Les Républicains) publiée le 20/01/2022
M. Patrick Chaize appelle l’attention de M. le ministre de l’économie, des finances et de la relance sur le projet de transport par câble aérien prévu dans la capitale de l’île de Madagascar, à Antananarivo.
État insulaire d’Afrique australe, Madagascar est la cinquième plus grande île du monde. Malgré d’abondantes ressources naturelles, le pays connaît l’un des taux de pauvreté les plus élevés au monde avec des populations touchées au sud par la famine.
Le projet de transport fait l’objet d’un accord signé par les gouvernements français et malgaches le 20 septembre 2021, stipulant le financement d’un téléphérique, d’un coût de 152 millions d’euros, par deux prêts, un premier fourni par le trésor public français et un second garanti par la banque publique d’investissement (BPI) France export. La ligne principale de 12 km relierait un quartier cossu (Ambatobe) de la capitale avec le centre-ville. Le coût des billets aller-retour sur cette ligne, qui serait équivalent à trois-quarts du salaire mensuel minimum, interdirait de fait son utilisation par la grande majorité des usagers potentiels. Elle n’améliorerait donc pas — ou si peu — la circulation dans cette ville.
Les infrastructures de ce projet surplomberaient plusieurs sites sensibles de la ville : quartiers d’habitation, écoles, églises, musées et lieux historiques. Sa mise en œuvre engendrerait la consommation d’une grande partie des capacités électriques, déjà insuffisantes, du pays. De plus, le remboursement de son financement serait une charge lourde pour les générations futures et, de manière plus immédiate, pour les habitants des autres régions de l’île, qui n’en bénéficieraient pas.
Sa réalisation n’aurait donc pour effet que d’aggraver l’inégalité sociale, de défigurer irrémédiablement la ville d’Antananarivo, de lui fermer la possibilité de postuler pour être inscrite dans la liste des patrimoines communs de l’humanité, d’endommager des sites cultuels, culturels, patrimoniaux et sociaux de l’île et d’affaiblir enfin toute l’affection que les habitants de ce pays portent pour la France et les Français.
Alors qu’une part importante de la population malgache vit dans des conditions de précarité absolue, force est de constater que le projet est démesuré et qu’il ne constitue en rien une priorité, comparé à l’intérêt que comporterait la mise en œuvre urgente de mesures indispensables au quotidien de nombreux habitants : réduire l’extrême pauvreté, permettre l’accès de tous à la nourriture et aux énergies, favoriser l’accès à l’éducation primaire, lutter contre l’insécurité, améliorer la santé maternelle…
Dans ce contexte socio-économique très délicat, la question de l’opportunité de la réalisation d’un tel projet d’envergure se pose. C’est pourquoi il lui demande s’il envisage de reconsidérer l’engagement de l’État français et de lancer une réflexion pour que des moyens soient prioritairement consacrés aux besoins primaires et essentiels de la population malgache.
Publiée dans le JO Sénat du 20/01/2022 - page 314
Suite après...
suite...
Réponse du Ministère de l’économie, des finances et de la relance publiée le 05/05/2022
La capitale malgache est soumise à de multiples tensions et problématiques relatives à l’aménagement urbain et la mobilité. Tout d’abord, elle est soumise à une croissance urbaine très dynamique et difficilement maitrisée. Si l’aire urbaine compte aujourd’hui plus de 3 millions de personnes, ce chiffre ne dépassait pas les 175 000 en 1950. Cette pression démographique (estimée à 4,4 % par an) continue de s’exercer avec vigueur sur la capitale. Ensuite, elle se caractérise par une topographie complexe et accidentée : le site de Tananarive, constitué de collines escarpées et d’une plaine inondable encore principalement occupée par des rizières, constitue un espace particulièrement contraignant pour l’aménagement urbain et la mobilité de sa population en raison de la très faible densité de son réseau viaire. Enfin, un manque d’investissement dans les infrastructures publiques, s’avère in fine coûteux sur un plan économique. La saturation du trafic a un coût économique, environnemental (rejets de gaz à effet de serre) et social avec une estimation de la Banque mondiale de 30 000 morts par an dus à la pollution. Le caractère épars de l’offre de transport, le manque d’organisation et d’intégration du système accentuent ces problématiques. Dans ce contexte, la Président de la République de Madagascar a souhaité mettre en œuvre un projet de transport par câble. Un système de transport par câble a toute sa pertinence, dans la mesure où il apporte une réponse opérationnelle aux problématiques de mobilité urbaine afin de diminuer le trafic et de réduire la pollution. Il permet également de proposer un système de transport à moindre coût pour une emprise foncière limitée par rapport à un système en site propre. En conformité avec la législation malgache régissant les marchés publics, les autorités de Madagascar ont retenu le projet des entreprises françaises POMA (un des leaders mondiaux du secteur), et de la filiale malgache de Colas. Structuré en deux lignes et s’étendant sur 12 kilomètres, il permettra de transporter 80 000 personnes par jour sur des axes comptant parmi les plus fréquentés de la capitale (complexes éducatif et universitaire, centre d’affaires, centre administratif, zones touristiques). Un accord intergouvernemental a été signé le 20 septembre 2021 entre la France et la République de Madagascar concernant le financement du projet. Ce projet, qui représente un coût total de 150 M€ est financé par un prêt du Trésor, un prêt commercial pris en garantie par Bpifrance et des ressources propres. Les conditions relatives au prêt du Trésor s’inscrivent dans le cadre de l’Arrangement OCDE qui définit le cadre des financements export. L’accord de financement a été ratifié par le parlement malgache en date du 16 décembre 2021. Le contrat commercial a été signé le 17 décembre en présence des représentants des entreprises françaises, Poma et Colas, du secrétaire d’État aux nouvelles villes et à l’habitat et du maire de Tananarive. La mise en œuvre de ce projet devrait durer 24 mois pour une inauguration de la première ligne prévue en juin 2023 lorsque la capitale malgache accueillera les jeux de l’Océan Indien...
« C’est totalement faux d’écrire que le projet sera en partie financé par la France, il le sera entièrement ».
Financé oui, mais par des prêts...Pour les dons faut aller taper à la porte des russes et des chinois.
Wagner s’installe en Tunisie...à fêter comme il se doit...surtout si cela incite les tunisiens à ne plus venir en France car bientôt ils seront mieux chez eux...en général la Russie n’aide que les pays totalitaires...à suivre de près.
suite et fin...
S’agissant du coût de ce projet, un rapport d’expertise indépendant a souligné qu’il apparait comme modéré pour un projet de cette longueur et de cette capacité. La modération des coûts s’explique par les choix techniques réalisés pour les paramètres structurants du projet, et notamment le dimensionnement des gares et des véhicules (cabines de 10 à 12 places). En ce qui concerne les tarifs, le prix du ticket relève de la compétence des autorités malgaches, et n’a pas fait, pour l’instant, l’objet d’une décision définitive. Des études préalables ont évalué l’optimum tarifaire permettant d’atteindre un équilibre économique avec un coût du ticket moyen à 1500 ariary. Il convient également de souligner que la France, via l’Agence Française de Développement, accompagne Madagascar dans un ensemble de secteurs pour un volume d’engagement moyen de 50 M€ par an : Réalisations d’investissement pour améliorer les infrastructures d’assainissement du pays ; Mise en œuvre de projets d’aménagements urbains dans les quartiers défavorisés de la capitale et les villes secondaires du pays ; Réalisation d’infrastructures routières permettant de connecter les principaux axes routiers et désengorger le centre-ville ; Appui à la lutte contre la sous nutrition infantile via le financement d’une entreprise produisant des compléments alimentaires ; Appui à la formation professionnelle pour apporter des solutions concrètes à la jeunesse malgache et à la nécessité de formaliser davantage l’économie du pays ; Accompagnement de Madagascar dans la gestion des catastrophes naturelles (inondations, cyclones) ; Développement rural et appui à l’agriculture ; Appui au secteur de la santé dans le contexte de la crise sanitaire. Enfin, la France contribue à soutenir l’Etat de Madagascar via les institutions multilatérales dont elle est membre (Nations Unies, Banque mondiale, Banque africaine de développement, Union européenne, Banque européenne d’investissement) dont les engagements annuels atteignent près d’1 milliard d’euros par an.
Publiée dans le JO Sénat du 05/05/2022 - page 2541
Le prix sera entre 3000 et 4000 Ar loin des 1500 Ar annoncé d’où ma question : à qui profite le crime ?.
A ceux qui ont gagné le marché et les inévitables intermédiaires malgaches spécialisés dans ce genre d’affaire.
Bikini va encore dire que c’est encore un coup fourré et que la francafrique a encore frappé.
« C’est totalement faux d’écrire que le projet sera en partie financé par la France, il le sera entièrement ».
Financé oui, mais par des prêts...Pour les dons faut aller taper à la porte des russes et des chinois.
Wagner s’installe en Tunisie...à fêter comme il se doit...surtout si cela incite les tunisiens à ne plus venir en France car bientôt ils seront mieux chez eux...en général la Russie n’aide que les pays totalitaires...à suivre de près.
Les trolls ont carbure au betsabetsa de grand matin
A intervenir sans cesse avec leur tonne de connerie..
Parler pour ne rien dire
Gepetto .Connaissez vous un tunisien vivant en France et qui veut retourner au pays ? La Tunisie n’est plus une colonie depuis depuis deux 3 générations
Et commaissez vous un malgache qui veut retourner vivre au pays ? Même sous un autre Président il ne le ferait pas. Il perdrait trop d’avantages financiers que la France leur octroie généreusement.
Un idiot écrit : « Et commaissez vous ... »
Et il ose juger Zora pour une orthographe mais cet idiot avec de telle écriture ...
Il va répondre par « faute de frappe », preuve qu’il est nul, ne révisant pas ce qu’il écrit avant de l’envoyer.
Mauvaise éducation, irrespectueux, preuve de sa qualification d’idiot.
Bekily la trolle n’a pu s’empécher de troller .Au fait,qu’est ce qu’elle a écrit la trollesse insignifiante ?
Shalom, plus idiot cela ne doit pas exister.
Je l’ai fait exprès. je me suis dit il y aura bien un imbécile qui va relever cette faute. Et le cornichon est sorti de son bocal.
Vous ne vous attendiez pas à cela ? hein...
Echo en cœur d’imbéciles heureux !
Heureux ! comme disait l’humoriste
.
Et le gepete plus haut que son Luc, tout fier de lui !!!
En deux mots bra vo 👏👏👏👏👏👏
Juste pathétique.!
Shalom !La question posée était :Connaissez vous un andafy pret à revenir au pays de l’ancetre
T’ai.. ingy pose la question pourquoi les cafres ,
comme toi, ont honte de leurs cheveux crépus ???
J’ai souvent vu et entendu des cafrines soupirer d’envie « aaah cheveux machin !!! » dès qu’elles voyaient des cheveux non crépus !!!!
VOUS ETES BOURRES DE COMPLEXES ET FRUSTRATION.
Plusieurs Andafy sont revenus au Pays , surtout du temps du Laitier , mais quand votre Calife a pris le pouvoir , ils sont tous retournés dans un Pays civilisé , surtout qu’ils ont obtenu leurs diplômes là bas , ce qui a facilité leurs réinsertions . Le résultat est que nous sommes maintenant le dernier des Mohicans .
Shalom a tout à fait raison , vous êtes avec les flagorneurs du régime , payés pour déstabiliser le forum , qui ose dire tout haut , tout ce que les gens pensent tout bas .
Faites votre travail de sous fifre , et amusez vous bien des choses futiles .
Ah oui ! C’est collector votre réponse là !
Vous vous dévoilez chaque jour un peu plus Madame du Sud.
Tena mino mihitsy aho fa olona voakaraman’ny foza hanelingelina sy hanodikodin-dresaka fotsiny ireto miseho ho taigiringa ireto.
Satria tsy azoko mihitsy ankoatr’izay hoe inona marina no antony hitsofohany eto amin’ity serasera ity miaraka amin’ireto resaka tsy lohany tsy v.odiny ireto.
Nezahiko ho tifirina matetika amin’ny resaka Lafrantsa dia iny fa avadik’ireo tanteraka any ny resaka tsy hilazana intsony ny momba an’i Madagasikara.
Izay no mahatonga ny ahiahy tsy ihavanana.
Dia apetrako eo aloha ny famaliana ireo, aleo hitabataba eo fa tsy asiako « quoi » izay lazainy.
trolle la béquille :Qui vous a sonné ?
ps :le crépu ou la crépue a tort de se défriser.Elle ne sera jamais une Marylin Monroe.Qu’elle garde la beauté que la nature lui a donné.
et surtout pas de rouge à lèvres...
Arrettt zot zistoarr TATANE et Bouzouk ti Kaff
Fe byin atansyon aou , bébéte la le movè
Manyer amwin prévnir aou ti Kaff !!!
Mihantsoantso lalandava !
Mila kisoka...
Soudain tout est plus clair.
L’arsouille ne ment pas, contrairement aux vils colonialistes qu’il combat jours après jours ..
QUEL BRAVE
On attend le débarquement à OMAHA beach ( une plage de Nosy béé) des valeureux decoloniaux parisiens..
L’arsouille s’appelle donc MOHAMED..puisqu’il le dit tous les jours...JE LE CROIS
Salut les loukoums MOHAMED..
Suggestion d’un intervenant sur Tananews.com :
« Vous remplacez “Air Madagascar” par “Jirama” et “Avion” par “Groupe electrogène”, et votre brève (Madagascar Airlines : tous ces ATR cloués au sol ) reste pertinent. Et dans un avenir proche ça marchera sur “Télépherique” aussi. »
@ kartell
L’état malgache est actuellement victime de l’attitude colonialiste des compagnies pétrolières..(cette bande de sales capitalistes dirigés par l’occident)
(deuxième degré)
Toutes les belles théories socialistes risquent de se heurter à la dure réalité..
Comme d’hab à madagougou.
Mais ne négligeons pas l’incroyable savoir faire malgache en matière d’auto destruction..
Il me semble avoir lu que son excellence prézida fondateur comptait faire des coupes franches dans les budgets des ministères..
Et bien devinez sur qui ces « coupes » se répercuteront...
Depuis TANA MA VILLE - :)