Flyover ou échangeur.
Espérons que les études ont été faites sérieusement et non dans la précipitation .
Espérons que le but est bien économique et non pour plaire aux chefs. Car un remaniement peut vite arriver.
Ce flyover va sûrement régler la fluidité de la circulation dans le sens banlieue-centre-ville. L’axe 2x2 entre Anosizato et Anosy est suffisamment large pour absorber la circulation. L e trafic sens Ampitatafika-est aussi à surveiller vu le nombre de voitures qui rejoignent la RN7 et le Bypass pour la RN2.
En revanche, la circulation sur ce flyover dans le sens Centreville-Ampitatafika sera problématique. L’etroitesse de la route à partir du faubourg d’Anosizato en fait un goulot d’etranglement qui va générer des embouteillages jusque sur le flyover lui même.
Les charrettes à bras ou à zébus vont-elles pouvoir grimper sur ce pont surélevé ?

Le même raisonnement est valable sur l’axe vers Itaosy qui est une route très étroite. Les voitures traverseront vite le flyover et vont se déverser sur une route 1x1.

Afin de prévoir le phénomène Ambohitrimanjaka à propos des expropriations et autres deguerpissements des habitants côté banlieue, le ministère a intérêt à régler tout de suite ce problème d’indemnisation et autre délocalisation.

Sinon ces deux projets resteront au stade des belles annonces.

Question : pourquoi l’achevement de la route d’evitement digue-Ambohitrimanjaka-traine t il tellement alors qu’elle était destinée à l’origine à décongestionner Ambohibao-Imerinafovoany-Talatamaty ?