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Les travaux de terrassement de l’autoroute reliant Antananarivo à Toamasina, avancent selon le ministère des Travaux publics. Sur les 80 km prévus pour la première phase, 40 km sont actuellement terminés.
Lors de la visite du chantier en début de semaine, le ministre Richard Théodore Rafidison, a indiqué que des visites mensuelles de suivi sont prévues pour garantir le respect des délais. Annoncé depuis 2022, le bitumage de ces premiers 80 km de la future autoroute devait se faire vers la fin de l’année 2023. Il a été repoussé à plusieurs reprises pour des raisons techniques et financières. Finalement, les travaux n’ont démarré qu’en novembre dernier. L’entreprise égyptienne Samcrete est chargée de sa réalisation et dispose de 12 mois pour achever cette première partie des travaux.
Ce projet d’autoroute est fortement contesté par la société civile car le tracé défini par les autorités menace une partie des dernières forêts primaires du pays. Au mois de juillet, une quarantaine d’organisations de la société civile a demandé la suspension de la construction de l’autoroute.
Par ailleurs, le tracé envisagé impacterait 195 ha de rizières et terres cultivées, 559 ha d’agroforesterie et 69 cours d’eau. Un projet qui va à l’encontre de la politique nationale visant l’autosuffisance agricole, et qui risque d’accroître le nombre de personnes vivant dans la pauvreté et la vulnérabilité, d’aggraver l’insécurité alimentaire, d’entraîner des migrations internes et d’aggraver des inégalités sociales déjà insupportables pour la population, lance la société civile.
Le ministère des Travaux publics a réitéré que les fonds nécessaires pour achever la première phase de cette autoroute sont inscrits au budget de l’État pour l’année 2025. Pour la deuxième phase des construction, d’une longueur de 180 kilomètres, des discussions sont en cours avec les bailleurs de fonds et investisseurs. Les informations disponibles indiquent que le budget pour cette autoroute est de 920 millions de dollars, 20% sera pris en charge par l’Etat, soit 184 millions de dollars. Les 736 millions de dollars restant sont encore à trouver. L’on s’interroge toutefois quel bailleur acceptera de financer un projet détruisant un forêt primaire ?
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Vos commentaires
Cela veut dire que la réalisation de ce projet va en bon train, malgré les obstacles érigés par les détracteurs.
Enfin, Madagascar se dotera d’une première Autoroute. Cela nous fait entrer pleinement dans la modernité après l’installation de premier cable international de fibre optique, voilà un autre moyen qui permettra de raccourcir l’acheminement des marchandises internationales.
Cela nous fait entrer pleinement dans la modernité.............hihihihi
Oui mais :
Madagascar 1° pays le plus pauvre de la planéte, alors ça nous fait une belle jambe car le peuple meurt de faim !
C’était mieux améliorer le chemin de fer qui, entre autre, était bien plus écologique et économique que le transport des marchandises par camions ; en plus avec le parc voiture vétuste a Mada combien de pannes et accidents se produiront sur cette autoroute sans un service de secours ?
Umberto,
Chemin de fer ou Autoroute ?
C’est une autre discussion, comme ce projet est déjà démarré, ce n’est plus opportune, ce qui nous préoccupe maintenant, comment accélérer son achèvement, afin que les Malagasy puissent profiter rapidement ses vertus.
Néanmoins, on peut se poser la question, pourquoi les pays développés utilisent ils les deux en même temps, peut être, question de complémentarité ?
Hita sy tsapa miharihary amin’ny soratrao fa olona isany sahirana sy mijaly ianao matoa tsy menatra intsony manao fivelomana ny famafazana lainga sy famitahana ny hafa toy izao.
Tsy manana safidy ny olona manao ho fivelomana ny asa mamoafady.
Mety efa toetra ratsy vesaran’ ny fanahin ny olona tsy vanona ihany koa.
Manimba saina sy mandoto eritreritra ny fahazarana mandainga toy izao, efa vaky henatra sy afa-baraka noho ny fikirizana hanao asa tsy misy fahamendrehana mihintsy toy izao.
ITV,
Manoloana ny zavatra tsy azo lavina, fandrosoan’ny asa, dia miezaka farany Ingahindriana mba handisoana ny marina tsy azo ivalozana.
Tsy takona afenina itsony io, tahakan’ny Rova sy ny Colisée ao anatiny, mahita azy daholo izay miditra an’Antananarivo.
Quels obstacles les détracteurs ont ils ...érigés ?
– En se mettant au travers de la route .
– En incitant les Paysans expropriés à se lever contre ce projet ?
– En ne dédommageant pas ces agriculteurs dont la culture du riz est leurs uniques ressources ?
– En détruisant le dernier corridor de forêts primaires dans le Pays ?
– En accélérant le changement climatique avec les déforestations intensives, qui ravagent actuellement le Paysage environnemental ?
Deux Pays au Monde subissent cette déforestation qui détruisent leurs faunes et leurs flores :
Madagascar et HaÏti . Lorsque vous survolez notre île , on est envahi par une grande tristesse avec nos plaines et montagnes « dénudées » , et les crevasses (lavaka) béantes qui les caractérisent .
Il en est de même pour Haïti , alors que la vision de La République Dominicaine qui jouxte ce Pays , est plus verdoyante . Et la similitude avec Haïti ne s’arrête malheureusement pas qu’à ce domaine .
Bref , nous n’avons rien contre l’autoroute , mais des mesures plus raisonnables sont prioritaires , à savoir l’amélioration de la route existante , et le rétablissement des voies ferrées qui allègeront le trafic routier .
Lékopé,
Ne serait ce que ceci : "Au mois de juillet, une quarantaine d’organisations de la société civile a demandé la suspension de la construction de l’autoroute.
Sans compter les sabotages invisibles auprès des institutions financières et directement sur place,...
40 km de terrassements en..... 2 ans mdr ! Il y a 260km à faire soit, à ce rythme, plus de 12 ans rien que pour les terrassements sachant que c’est la parte la plus facile. Les 1ers km auront disparu avant même qu’ils aient été recouverts. Cette autoroute ne verra jamais le jour.
Il aurait été plus pertinent de mettre l’argent sur la réfection de la RN existante. mais la pertinence n’est pas la qualité première de votre DJ préféré.
Mais qui c’est ce Isandra... Une récalcitrante depuis 2009 qu’elle est là, et toujours fidèle parmi les fidèles de Rajoelina... A elle seule elle arrive à polluer ce forum...Bravo !
La dernière promesse avait annoncé l’achèvement du bitumage des premiers 25 kilomètres de cette autoroute. Là encore, aucune réalisation comme tant d’autres promesses, plusieurs centaines depuis, hélas !
On ne gouverne pas un pays à partir de saut d’humeur ou sous le coup d’émotions qui n’ont rien à voir avec la pratique républicaine.
Gouverner, c’est prévoir...
Il n’y a rien de prévu dans le cas d’espèce, déjà, les études d’impacts environnementaux et sociaux ne sont même pas connues ni partagées...
Et même les tracés ainsi que le nombre de personnes affectées par la réalisation de ce projet ne sont même pas identifiés jusqu’à maintenant.
Est-ce un coup de force notoire, ou encore un abus d’autorité manifeste ?
En ce moment, le prix du kilo de riz blanc est de 4.100 Ariary, et on ose encore remblayer des rizières sans parler de la pression morale et physique ainsi que la sérieuse menace à la survie des paysans affectés par ce projet...
N’est-ce-pas pas un cas avéré de deni de démocratie et de justice ?
L’Editorialiste a publié que le retard de ce projet est surtout lié au manque du budget afférent . Il a rajouté que que la première partie du tracé sera financée par le Budget de 2025 . Soit , mais qu’en est il des 80km prévus pour être terminés en 2024 ?
Et maintenant , on revoit cette projection à la baisse , c’est à dire 25km au lieu de 80km . Cherchez l’erreur ! En tout cas , pour les 180 km suivants ,qui coûtent 980M de dollars , Mandimbisoa a carrément annoncé que des tractations avec les bailleurs de fonds sont encore en cours pour sa réalisation .
Qui a crié haut et fort que Madagascar ne se développera ni en 2030, 2040 ou 2050 , si nous comptons toujours sur les bailleurs de fonds traditionnels , à savoir le FMI et La Banque Mondiale ?
Votre Calife devrait tourner sa langue sept fois , avant d’énoncer de tels propos .
Mais il n’est pas à sa première bavure , hélas . En tout cas , la Proclamation des résultats de votes communaux , ainsi que le Mandat de dépôt de l’Informaticien du TIM , seront des bombes à retardement pour ce régime . Attention , danger . Lola Rasoamaharo , le Fils Manandafy , Rolly Mercia et bien d’autres prisonniers Politiques sont à bout de force , en attendant dans les Geôles Républicaines , le dénouement de cette l’Histoire de notre Pays .
Petite correction lé kopé.
Le cancre cedrick vazaha nouzalon a dit :
« ... Madagascar ne se développera ni en 2030, 2050 ou 2060 », il a sauté le 2040 (c’est pour rire car le résultat est le même).
Lékopé,
Qui vous a dit que ces bailleurs traditionnels qui financeront ce projet ?
"Des investisseurs discutent déjà avec nous à propos de cette autoroute. Nous avons reçu des offres de la part d’investisseurs chinois ou encore arabe, et on verra qui on va choisir”, a expliqué la ministre de finance au mois de septembre.
Dans la coulisse, le gouvernement avait attendu que ce financement se précise et soit tranché avant de mettre dans le projet de budget 2025 cette part de 20%, même si elle avait été déjà adoptée lors d’un conseil de ministre en 2024.
Un certain Paul Kagamé disait :
« Les présidents médiocres parlent beaucoup. Mais ceux qui travaillent parlent peu. Je n’ai pas besoin de m’exprimer chaque jour pour dire à mon peuple ce que je fais. Un président qui parle souvent est un président qui constate son échec. »
A méditer.
Déserteur,
A géométrie variable, Kagamé est devenu un modèle,...
Cependant, dans un pays démocratique, la transparence joue un rôle important pour fabriquer la confiance auprès de la population.
Asa fa tsy KABARY ...
Efa ela taloha be tokoa izany !
Peut être, Madagascar n’attend que cette première Autoroute pour se développer rapidement.
La moralité, l’un des avantages :
– Elle fera gagner du temps, le temps vaut de l’or, ne serait ce que ça, le moramora disparaitra petit à petit dans nos moeurs, c’est pourquoi, peut être, certains s’y opposent, parce qu’ils sont adeptes de cette mauvaise habitude,...
En tout cas, elle nous apprendra d’aller plus vite, et permettra de suivre la vitesse du Président TGV, qui va pour le moment, plus vite que la majorité.
Si le temps vaut de l’or combien d’or avez gaspillez avec le mora mora gasy qui continue en attendant l’autoroute ???
Quelle vitesse ? Et pour aller où ?
La cadence effrénée de promesses non-tenues ?
Une destination fatale pour la grande majorité de la population ?
Une satisfaction dans un élan d’ auto proclamation d’un destin messianique pour amener tout un peuple vers le dépérissement et une totale dépravation ?
ITV,
Hihihi ! Déjà pour aller à Iavoloha, où Ingahindriana ne pourra jamais songer à débarquer, vu sa vitesse à la tanalahy.
sur cette « autoroute » une voie pour charrette à zébu et vélo est prévue ?
sur cette « autoroute » une voie pour charrette à zébu et vélo est prévue ?
Dupenard,
Aux pays développés, les charrettes existent elles encore ?
On peut obtenir un développement sans qu’il y aura de progrès humain...
On peut avoir une croissance sans qu’il y ait une meilleure distribution des fruits de cette croissance...
On peut tenir une élection sans qu’il y ait une réelle expression démocratique...
On peut diriger sans qu’il y ait une adhésion populaire consentie et approuvée...
Mais le minimum vital pour la population devra être respecté et pourvu de satisfaction !
Le peuple ne peut plus se nourrir convenablement et a du mal à pouvoir rester en vie.
La dignité humaine est perturbée, et la probabilité de survie est devenue alleatoire.
La sagesse, c’est de s’abstenir de vouloir encore persister dans l’erreur en épargnant des innocentes vies humaines !
ITV,
- On peut tenir une élection sans qu’il y ait une réelle expression démocratique...
Ne nous racontez pas n’importe quoi. Les Malagasy ont pu exprimer démocratiquement leur choix lors, du moins, deux dernières élections inclusives, où les partis politiques de tout bord ont pu participer, contrairement aux pays de Poutine, même celui de Kagamé où les tenants sont presque seuls sans concurrents crédibles,...
-Le peuple ne peut plus se nourrir convenablement et a du mal à pouvoir rester en vie.
C’est l’idéal, mais, même dans les pays dits développés, une frange de populations ne se nourrissent convenablement.
Par ex : « Une enquête du Crédoc publié mercredi 17 mai révèle que 16 % des Français ne mangent pas à leur faim, une situation qui s’est accélérée ... » Selon la Croix.
Cependant à Madagascar, on constate l’amélioration sur ce point, selon une dernière enquête, "une baisse progressive de la Prévalence de la Sous-Alimentation (PSA) est constatée, qui est passée de 41,5 % en 2016 à 34,9 %,...
– Disponibilités énergétiques alimentaires : La quantité de calories disponibles est passée de 1 925 kcal par personne et par jour en 2016 à 2 047,7 kcal..., avec une augmentation annuelle moyenne de 1,06 %.
La production de l’alimentation de base ne cesse d’augmenter : « Selon les derniers chiffres officiels, la production nationale de riz en 2023 a atteint un peu plus de 5 millions de tonnes de paddy, marquant ainsi une légère augmentation(10%) par rapport à la production enregistrée en 2022. L’objectif fixé pour l’année 2024 est de 6 millions de tonnes, et les indicateurs issus du dernier suivi et évaluation de la Stratégie Nationale de Développement Rizicole (SNDR) sont prometteurs pour l’atteinte de ce volume de production. À noter que si les 6 millions de tonnes sont effectivement atteints, Madagascar pourrait intégrer le club des pays ayant atteint l’autosuffisance alimentaire. Et si le cap des 8 millions de tonnes est franchi en 2027, le pays pourrait devenir un exportateur net de riz. Mais les autorités estiment que le pays peut mieux faire. Le but annoncé est de parvenir à 11 millions de tonnes à l’horizon 2030 pour que Madagascar puisse retrouver le titre de meilleur producteur de riz en Afrique subsaharienne. »
"Celui qui n’a pas d’objectifs ne risque pas de les atteindre.”
Dans ce pays, ce n’est pas l’objectif qui manque !
– 8% de taux de croissance,
– 3 Millions de touristes, qui produira 8 Milliards $ de PIB.
– 11 Millions de tonnes de riz produits par an, 5 Milliards $,
– 15 T des exportations d’or par an, plus d’1 Milliards de CA.
– 2 Millions T produits miniers, 6 Milliards $,
Etc
On ne parle pas encore les produits locaux d’exportation, tels que la vanille, le girofle, le café, les fruits de mer, etc.
Vous voyez c’est possible de développer rapidement ce pays, à condition qu’il y ait de la stabilité et de bonne pub à l’extérieure pour contrecarrer les Malagasy bashing,...
De ce fait, nous devrions promouvoir les Malagasy Haushing pour que le développement de notre pays soit possible et aille vite,...
Le rêve et la réalité ,
Commencez d’abord à donner du travail aux Malagasy en donnant de l’eau aux lavandières , et de l’électricité aux soudeurs , aux petits restaurateurs , aux coiffeurs , et surtout aux petites et moyennes Entreprises , et...aux grandes , qui ferment les usines et quittent le Pays , avec son lot de chômeurs qui envahissent les rues des grandes villes , ainsi que les expropriations des agriculteurs de leurs rizières , leurs uniques moyens d’existence .
Sans parler de L’Insécurité qui mine l’existence de nos concitoyens ...
Si c’est votre solution pour développer le Pays , vous vous y employez avec la plus mauvaise méthode. Regardez vous dans la glace , Dernier des derniers au Monde , même pas honte ?
Lékopé,
Réfléchissez un peu,
Tous ces objectifs mèneront, non seulement, à créer les richesses, mais, aussi, des emplois, et à augmenter le pouvoir d’achat,...
Par ailleurs, ce régime a mis comme l’un des piliers du PGE, l’industrialisation du pays, dont la réalisation a déjà commencé avec le projet ODOF,...et ZAF, etc.
Exact. Je confirme que ce ne sont pas les objectifs qui manque. Et ce depuis 1960.
Mais ce sont les résultats qui ne sont pas au rendez-vous ! On sait pourquoi :
– Corruption généralisée, notamment au sommet de l’Etat et dans tous ses organes ;
– Incompétences ;
– Inaction ;
– Centralisation de tout pouvoir à Tana ;
– Dirigeants mégalo enfermés dans leur bulle et totalement déconnectés de la réalité vécue par le peuple au point de s’enliser dans le déni malgré tous les indicateurs et chiffres publiés par les instances nationales et surtout internationales ;
Isandra, la têtue ...
Combien de fois, on essaie de vous corriger ?
Vous dîtes que « Tous ces objectifs mèneront, non seulement, à créer les richesses, mais, aussi, des emplois, et à augmenter le pouvoir d’achat,... »
Non, non, non et non, Ce ne sont pas tous les objectifs qui permettent d’obtenir tout ça mais les réalisations. Je répète : Réalisations et non objectifs.
Vous avez fait quelles études, quelle faculté et quelle université pour affirmer et écrire sans honte de telles âneries ?
BTT,
Plus on se croit intelligent, plus on se ridiculise,...!
La réalisation n’est qu’un processus, un marqueur dans un projet, alors que l’objectif c’est la finalité, sans réalisation, sans objectif, c’est comme une route, sans destination,...
Ca se dit, par ex : un objectif qui permet d’améliorer,...mais, on dit rarement, une réalisation qui permet...mais, c’est vrai, il faut que cet objectif soit atteint, pour qu’il soit parfait.
Ndraikaky ô !
Matinao atsika ty Isandra !
Quel niveau ?! Vous êtes risible, vous savez ? Pathétique. Si j’étais votre chef, je vous aurais soit renvoyée à l’école ou à la FAC ou en formation, soit virée.
J’espère de tout cœur que tous les décideurs politiques à la tête de ce pays ne pensent pas comme vous.
Depuis quand un objectif fait développer un pays et non la réalisation dudit objectif.
SVP, taisez à jamais le nom de votre faculté ou école pour leur éviter une mauvaise publicité.
BTT,
Ce n’est pas nouveau, ce rabaissement, quand mes interlocuteurs d’ici sont à court d’argument, mais, malheureusement pour vous, ce n’est pas parce que vous le faites que vous avez raison.
Nous avons appris à l’école de Tanimbary, où vous devriez élargir vos connaissances :), la réalisation n’est qu’un processus et un marqueur, mais, non pas la finalité.
BTT,
Donc, si je comprends bien, vous êtes genre de gens qui réalisent sans objectifs, fa hoany fa hoany, et marchent sans but, ni direction,...
Isandra,
Discuter avec vous, c’est comme raisonner une âne.
Vous mélangez tout. On essaie de vous expliquer les choses. En vain.
Koa resaka tanimbary sy ny tontolon’ny ambanivohitra, ny haiko tsy hainao neny. J’ai appris plus de choses que vous, de ce milieu.
Là où on est d’accord : Il faut une vision, un programme, un projet, un objectif pour diriger un pays afin de coordonner toutes les actions. En terme mathématique, c’est le vecteur directeur qui flèche vers le but ultime : Le développement du pays.
Là où on n’est pas d’accord : Ce n’est pas le fait de définir un objectif qui fait développer un pays. Mais le fait de l’atteindre : le résultat ou la réalisation.
Vous avez beau définir autant d’objectifs que vous voulez, ça restera une coquille vide, creux s’ils ne sont pas atteints. Atteints = réalisés.
Objectifs : tanjona/fikasàna la réalisation de l’objectif : zava-bita azo tsapaintanana. ito farany irery ihany no misy fiantraikany amin’ny fiainambahoaka sy ny toekarena.
Je ne veux pas vous accabler. Ce n’est pas mon but. Je voulais seulement vous corriger et vous dire que seule la réalisation des objectifs fait développer un pays et non le fait de les définir.
J’espère que vous avez ENFIN saisi la différence.
Saika tsy hiteny aho fony maraina fa e e e.
Allez, sans rancune !
Mon dieu ! Mais quel niveau d’études à Inandra ? J’ai jamais vu ça... En plus elle insiste avec ses objectifs au ras des pâquerettes.
BTT,
Rappel :
Sur votre poste plus haut, vous avez écrit ceci, sur lequel je ne suis pas d’accord avec vous : "Non, non, non et non, Ce ne sont pas tous les objectifs qui permettent d’obtenir tout ça mais les
réalisations. Je répète : Réalisations et non objectifs.".
En quelque sorte, vous vouliez nous dire qu’on n’a pas besoin des objectifs pour réaliser un projet.
Alors que la réalisation n’est qu’un processus, et un marqueur pour atteindre un objectif, dans lequel les avantages sont définis, quand il est atteint.
Mais, au fil de nos discussions, vous changiez vos idées,...!
Boloky, passez la main à une petite main un peu plus instruite, car là vous êtes ridicule.
Bodongerona sy bontolo anie no entiny fa izy tsy afaka ny hiady hevitra akory e !
Copier /coller anie no alefany eto Isanandro io e, na io alefany eo io aza anie betsaka no tsy azony sy tsy takatry ny fandinihiny akory e, fa dia mameno pejy sy manao izay hampivoana ny lohahevitra fotsiny no ataony io e.
Io ilay maha-foza azy, resaka tanjona sy zava bita ve hoy ianareo dia ho sarotra hovoasana, fa ny azy dia manodina sy manalava resaka ihany mba entina hanakonana ny maha donendrina tsy mitampoka azy...
Saina efa tsy afaka mivoatra intsony io, fankahalana sy fitiavana harena maloto ary fitsiriritana no mameno ny lohany.
Ireny dia ny fitondrantenany no manefy ny toetsainy, foza mandrakizay io...
ITV,
Ny ambaratongan-javatra ny anay misy dikany tsara daholo.
Tsy afaka hanatanteraka zavatra ianao raha tsy manana tanjona, ary efa voafaritra ao anatin’io ny vokatra ho azo rehefa tratra ilay tanjona.
Ny tanjona no mamaritra fa nahoana, ny fanatanterahana mamaritra amin’ny fomba ahoana.
Ny fanatanterahana izany lalana izorana mankany amin’ilay tanjona, dingana tsy maintsy aleha io, fa tsy fiafaran’ilay raharaha(Finalité).
Aïe aïe Aïe Aïe
Le gouffre où vous êtes est très profond. kkkkkkkkk
Et elle insiste la pauvre au point de devenir la risée de tous ici.
Avec tous les objectifs qu’on s’est fixés depuis 1960, on aurait pu être dans le top 10 avec votre raisonnement.
Si on est où on en est (pays avec le plus de pauvres au monde), c’est parce que tous les objectifs annoncés depuis 2009 ont tous échoué ma grande. Quasiment tous ! C’est à dire beaucoup d’objectifs mais très très peu de réalisation. (Un exemple : Votre PM a annoncé comme objectif une exportation légale de 6 tonnes d’or en 2024. Réalisation 5kg. Qu’est ce qui a fait entrer de l’argent dans la caisse de l’Etat en 2024 ? L’objectif de 6 tonnes ou les 5kg de réalisation ?)
C’est pourquoi, nous les vahoaka, arrêtez de nous parler d’objectifs. On en a cure. On s’en fout ! Car cela n’apporte rien dans nos assiettes : ni aujourd’hui, ni demain.
Parlez nous des réalisations. C’est ce qui compte pour nous, pour l’économie du pays. C’est là ou je veux en venir mais décidément vous n’arrivez pas à le saisir tellement le fossé où vous vous trouvez est trop profond.
J’espère que vous dormirez moins bête ce soir.
Bonne soirée !
Ohatra tsotra :
Misy tokantrano iray mikasa ny hanamboatra trano, dia lasa izy mitabataba manambara etsy sy eroa fa hoe hanao trano, ary sahy milaza fe-potoana sahady mikasika ny fahavitan’ ilay trano nefa...
Ny vola hanaovana ilay trano mbola tsy misy akory, ary ny loza dia na ny toerana hanorenana ilay trano aza mbola tsy fantany sy tsy voafehiny tsara akory ny momba azy !
Mazava fa tokantrano adala izany...
Dia io hadalana io no arovan’ I nandra sy hambarany fa mety...
Foza nandra tsy mitampoka tokoa e !
BTT,
Plusieurs sont les réalisations depuis l’indépendance, mais, les objectifs à atteindre sur lesquels ces réalisations ont été basées, avaient été mal définis, ne répondaient adéquatement pas la situation du pays, de ce fait, notre pays reste, pays pauvre.
ITV,
Raha ny fahitako anao tsy maharaka an’ilay adi-hevitranay, dia mamerena mamaky aloha, hatramin’ny voalohany aloha, dia avy eo miverena mamaly amin’izay.
Ny fanjohian-kevitra ny sasany indray, atao fotsiny aloha ilay trano, tsy fantatra na tena ilaina na tsia, na inona no antony anaovan’azy, fa dia atao any fotsiny aloha, ny zava-dehibe ny mahavita trano.
Ny havendranana sy ny bontolo havalinao izao io hita miharihary io e !
Efa ny saina mihintsy no tery sy efa tena ankona tanteraka, valaky ny lainga sy voafitaky ny eritreritra tsy mise fototra iorenam-paka ara-pandinihina...
Foza maty kapoka vesaram pankahalana, Dia izao no alehany...
….Plusieurs sont les réalisations depuis l’indépendance, mais, les objectifs à atteindre sur lesquels ces réalisations ont été basées, avaient été mal définis, ne répondaient adéquatement pas la situation du pays, de ce fait, notre pays reste, pays pauvre…
Votre intervention ne veut rien dire, en vous cantonnant dans des banalités, fourre-tout, qui baignent dans un flou, autistique !..
On voit que dès qu’il vous faut piocher dans votre propre répertoire, vos justifications, « culbutos », sont plus que confuses !..
3 millions de touristes ! On peut faire des annonces complètement ridicules et passer pour un visionnaire mais la réalité rattrape vite les charlatans ! Il n’a même pas la conscience de balancer des chiffres réalistes pour qu’on puisse faire semblant d’y croire. Il s’enfonce dans le ridicule... depuis 6 ans pour le malheur des malgaches...
« Nouzavon terrassé 40 kilomètres. »
Après 2 ans de travaux on est encore au stade du terrassement. Cédric Nouzalon n’avait-il pas cancané décembre 2023 pour le bitumage des 40 km ? Mais rien de surprenant, n’est pas Rainilainga qui veut.
De son côté son compère, le Ntsay Mike Tyson, jouait le père-la-morale hier en appelant le vahoaka au calme alors que, pour sa part, il n’a offert jusqu’ici qu’une image d’irrévérence et de voyoucratie avec ces vols d’eau et d’or et ainsi que l’utilisation des bidasses pour sécuriser ses immenses champs à Sakaramy. Il a bien appris les bonnes leçons dispensées par le voyou Cédric Nouzalon.
Richard Korotamby, lui, n’est pas en reste. Il a rappelé hier l’inutilité des provocations sinon l’armée est là pour prendre les choses en main. Une grosse menace qui ne dit pas son nom.
Tous des pourritures.
Jacques,
Papy a oublié l’adage, « L’homme propose Dieu dispose ».
Comme vous y êtes, demander à Macron, il est bien placé pour le savoir, il avait promise de clarté, mais, les Français lui ont offert l’instabilité".
En tout cas, la majorité ici ne tiennent compte que l’avancement du projet, et s’en réjouissent qu’enfin, nous aurons notre première autoroute,...Ce qui est sure, Rajoelina ne laissera pas son inauguration pour son successeur.
@ Isandra,
Vous seriez, pour une fois, bien inspirée, pour vous abstenir de commenter une vie politique française dont vous ne connaissez rien, à lire vos commentaires dignes de brèves d’hôtely, en étant poli ’ !…
L’extrême droit est en deuil, j’ai lu que JM le Pen est décédé,...un Tribun de moins en France.
https://www.rts.ch/info/monde/2025/article/extreme-et-controverse-les-reactions-de-la-presse-au-deces-de-jean-marie-le-pen-28748011.html
Chouette alors, les Malgaches vont pouvoir rouler très vite, en voitures électriques, mais des bornes de recharges électriques vont elles etres prévues ?
Mais oui, bornes de recharges, stations de carburant, bar, hôtel, bordel, gargotte et tout le toutim....du rêve......
Si toutes les conditions seraient réunies, alors, l’inauguration aura lieu peu avant la prochaine élection présidentielle de 2028.
D’ici-là, les pauvres et indigents, voire les indigènes, peuvent tous mourir.
Et pour le remercier, car la descendance de ces morts vont bénéficier de l’usage de ce truc, car il faudra remercier le « prezida vazaha », alors, ces morts devraient venir voter lors de la prochaine échéance électorale...
Il n’y a pas l’ombre d’une chance qu’elle soit terminée en 2028 ! 2 ans pour 40km de terrassements sans ouvrage d’arts. Quand ils vont attaquer la forêt ça va sérieusement se compliquer. Dans 20 ans cette autoroute qui n’existe pas sera toujours un projet : il n’existe aucun plan du projet, c’est de l’improvisation totale. Dans quel pays construit on une autoroute sans planification du projet ? sans plan global, plan des ouvrages les plus importants ? C’est un mirage comme tous les projets présentés.
zorey974 (#7033),
Vous avez parfaitement raison.
« Projet » ? Est-ce qu’ils comprennent au moins ce que cela veut dire ?
Je ne pense pas qu’ils ont cette connaissance.
La photo, carte postale, présentée pour illustrer, ces 40 kms déjà réalisés, est plus proche de celle d’un publireportage que d’une véritable info dans la mesure où, en dehors d’une terre, juste aplanie, on ne voit pas de quoi est faite la semelle de cette autoroute et surtout si elle est effective et conforme aux normes, exigibles pour une telle voie de communication !..
Autre point important, c’est l’absence total ( sur la photo)de fossés de drainage, de chaque côté de la chaussée, indispensables en milieu tropical pour éviter un lessivage et une dégradation de la chaussée par les pluies torrentielles..
Effectivement, ses premiers kilomètres auront été les plus faciles à réaliser en terrain relativement, plat, alors qu’ensuite, il s’agira d’accéder au plateau, portion la plus délicate, techniquement, qui avait déjà posée de sérieux problèmes de conception de la vieille nationale, afin de franchir ce relief, tourmenté !..
Ici, le vite fait, bien fait, semble être une constante, en étant loin d’être un gage de qualité, et, surtout, de durabilité pour cette future infrastructure qui sera soumise à de nombreuses dégradations d’usages ( climat, camions en surcharge, en flux continu, ect)..
Sachant que l’entretien d’une autoroute reste très supérieur à celui d’une nationale, on est en droit de se demander si l’état aura les moyens et surtout la compétence pour répondre à des exigences qui, aujourd’hui, semblent être le cadet des soucis d’un régime, la tête dans le guidon, pour une obsolescence, future, programmée !..
Si cette autoroute n’avait pas été envisagée et entamée tous les opposants auraient crié au scandale parce que les voies de communications sont inexistantes ou mal entretenues.
Maintenant qu’elle est en bonne voie ils crient encore au scandale mais cette fois parce qu’on est en train de la faire.
Expliquez moi ou est la logique ?
Les opposants n’auraient jamais crié aux scandales si cette autoroute n’avait pas été envisagée, bien au contraire... On demande de d’abord mettre en état la RN2 qui est en piteux état et réhabiliter la ligne ferroviaire au lieu de faire des projets d’autoroute qui n’a même pas de financeurs. Lisez bien ce que demandent les opposants avant d’écrire n’importe quoi.
En bonne voie ? Vous croyez à ce que vous dites ? 40km de terrassements en .... 2 ans ! Sur la partie la plus facile. Quand ils vont entamer les pentes et la forêt on va bien rigoler. ceci dit ça n’est pas prêt d’arriver. Déjà il avait promis 80km on est à la moitié. Et les terrassements non recouverts seront partis dans les oubliettes de l’histoire après la saison des pluies si un cyclone avait la mauvaise idée de passer par là. Bref 260km à réaliser, à peine 40km de terrassements et vous vous gargarisez. A ce rythme dans 30 ans on en parle encore de ce chantier.
Il aurait été beaucoup plus intelligent de mettre les moyens à entretenir la RN existante mais l’intelligence n’est pas la caractéristique première de votre leader.
Isandra
Autoroute - Chemin de fer
Il fallait bien pondérer le projet AVANT de le démarrer surtout en comptant les couts.
Ailleurs il existent le deux systèmes car le chemin de fer était le premier avant la motorisation généralisé et sauvage qui a bouleversé les transports et la mobilité des personnes ; au vu des problèmes du réchauffement climatique maintenant ils sont en train de changer l’avis soit avec des poids lourds et même voitures électrique ou hydrogène soit privilégiant le transport par chemin de fer surtout pour les marchandises.