La RN6 reliant Ambondromamy à Ambanja se dégrade davantage. Réhabilitée en 2008, grâce aux financements de l’Union européenne, cette route semble n’avoir reçu le moindre entretien depuis plusieurs années. D’année en année, elle se détériore au grand dam des usagers. Les nids de poule d’il y a encore deux ans deviennent des nids d’autruche. L’étouffante chaleur tropicale d’Antsohihy devient de moins en moins respirable avec une véritable fumée de poussière qui souffle sur la route bitumée et qui ressemble actuellement à une tracée secondaire.
S’il y a encore 5 ans, il a fallu environ 12h sur route pour se rendre à Ambanja depuis la capitale, Antananarivo, et moins de 15h, il y a deux ans, aujourd’hui, les conducteurs de taxi-brousse reliant cet axe confirment qu’il faudra environ 18h pour le faire. Rien qu’entre Antsohihy et Ambanja, une distance de près de 189 km, il faut désormais plus de 5h pour réaliser cet axe alors qu’elle se faisait en trois heures.
Les intempéries de ces derniers temps, notamment les cyclones ayant frappé la Grande île et qui n’ont pas épargné par partie Nord du pays auraient aggravé la dégradation de cet axe routière de la RN6. Mais, il faudra également souligner que cette route a été pratiquement oubliée par les dirigeants depuis la Transition. La présence des hauts responsables de l’Etat issus de cette partie septentrionale de Madagascar, notamment durant le régime Rajaonarimampianina, n’ont pas du tout profité aux villes traversées par cet axe routier.
Pas plus tard qu’avant-hier, le jeune ministre des Travaux publics, Jacques Ulrich Andriatiana, pourtant originaire de cette partie nord de la Grande île a annoncé la signature d’un accord entre l’Etat malgache et la société chinoise China Road and Bridge Corporation (CRBC) pour la construction de la route RN5A, reliant Ambilobe à Vohémar, toujours dans le Nord de la Grande île. Mais il n’a jamais été question de la RN6. Toutefois, au mois de juin, le nouveau Premier ministre, Christian Ntsay également originaire du Nord de Madagascar, a ordonné à l’équipe d’Ulirch Andriatiana de réhabiliter la RN6.
Au mois d’avril, l’Union européenne a annoncé la fin des travaux de réhabilitation d’une partie de la RN6. Ces travaux ont notamment concerné l’axe reliant Ambanja à Ambilobe. Qu’en est-il alors de l’axe qui se trouve en amont de cette route ? Les usagers de la route, ceux qui utilisent notamment Antsohihy/Ambanja craignent qu’à la prochaine saison des pluies, cet axe ne sera plus praticable si aucune réhabilitation ne sera faite.
Vos commentaires
Isandra dira que c’est la faute des colonisateurs, si les routes sont dans cet état !.
C’est écrit plus haut .
Cette route a été oubliée par le pouvoir depuis LA TRANSITION.
Tout est dit.
Ou est passé le pognon ? la question et problème est nulle part ailleurs !
Cela n’étonne personne si les routes n’ont pas été « nourries » sous la Transition, le bac-3 en personne n’en avait-il pas déclaré en effet qu’elles ne servent à rien ? Voilà un mec qui veut diriger le bled mais qui ignore l’importance des voies de communication.
Pour revenir au cas de la RN6 il faut remonter effectivement à 2008 pour se rappeler du bon état de cette route. Aujourd’hui elle est complètement à l’agonie. Et que dire de cette piste appelée RN5A (Ambilobe-Vohémar) dont le ministre s’enorgueillit de construire via les chinois mais, tel le bac-3, ce même ministre ignore que la plupart des gens qui allaient l’emprunter viennent de Diego, or le trajet Diego-Ambilobe (137km) est on ne peut plus impraticable. Il faut quasiment plus de 6 heures pour vaincre ces 137km.
https://www.youtube.com/watch?v=K69z0BWDutc
https://www.youtube.com/watch?v=GjKlBTIZIy0
( la route qui ne connaitra jamais le goudron ),
C’est un cri de désespoir,...
C’est pour ça qu’il faut élire un jeune porteur d’espoir.
Maro be mihitsy ireo lalana ratsy eto Madagasikara izay mila ezaka manokana ny fanamboarana sy fikarakarana azy ireny satria lalana ivoahan’ny vokatra manerana ny faritra maro. Efa tao @ fandaharan’asan’ny fanjakana ankehitriny izy ireny ary mbola mitohy hatrany izany @zao.
Isandra, je cite :
« C’est pour ça qu’il faut élire un jeune porteur d’espoir. »
Ce jeune porteur d’espoir (comme vous le dites) était aux manettes durant presque 5 ans mais n’a rien fait pour les routes. Des routes, qu’en pensait-il ? Qu’a-t-il déclaré au sujet des routes, rappelez-vous ! Ce ne sera donc pas demain la veille, Isandra. À blanchir la tête d’un nègre...
Toute chose a son temps.le RN6 sera réhabiliter et réviser dans quelques temps en plus le premier ministre a déjà ordonné et lancé sa révision.
Porofo fa foto-drafitr’asa tokony nataon’ny Tetezamita io izay efa hitany fa tokony havaozina nefa naleony nanamboatra hopitaly manara-penitra izay tsy mitondra soa ho an’ny vahoaka manontolo afa-tsy ireo izay be vola sy manankatao ihany !
Quel beau pays
Raha ny resaka fanamboaran-dàlana indray dia tokony asiana masokana, andeha mantsy izao ny fampihelezan-kevitra, tsy maintsy misy ny fivezivezena. Tsy maintsy mampiasa ny làlana ireo izay mihevitra hirotsaka ho filoha. Ny fanjakana foibe dia tsy mijery fotsiny izany angamba fa fantany tsara izany fa mety mbola misy angaha ny mety ho laharam-pahalemana.
Ny krizy izay naterakin’ny mpandroba no nahatonga izao ary lasa sahirana ny fitondrana taty aoriana nanarina ny asa rehetra satria tena nibaby ny mavesatra loatra.Nefa na dia maro aza izany dia mbola mijoro foana ny fanjakana manarina ny asa rehetra.
Il faut arrêter de tout balancer par la fenêtre du gouvernement. La vérité est humaine. Et même certains commentateurs voient que le gouvernement pas autres choses. Hypnotisés.
La messe est dite. la cause pas d’entretiens. Ils réparent et pas d’entretiens. Pas d’entretiens. il faut le répéter combien de fois.
Pas d’ouvriers spécialisés, pas d’ingénieurs des travaux publics véritables et expérimentés et formés, sauf des bricoleurs qui aggravent plus l’état déjà critique.
Pas de matériels adéquats, ni de matières premières en prévision etc.