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Une cargaison de 64 000 tonnes métriques de gasoil en provenance du Nigeria est attendue ce jour au port de Toamasina. Destiné aux centrales de la Jirama, ce carburant marque l’entrée effective de la State Procurement of Madagascar (SPM) dans l’approvisionnement pétrolier et concrétise la nouvelle coopération énergétique entre Madagascar et le Nigeria.
Le Sunda One apporte avec lui une nouvelle configuration dans l’approvisionnement énergétique de Madagascar. Le tanker doit accoster à Toamasina avec 64 000 tonnes métriques de gasoil, une cargaison réservée aux besoins de production électrique de la Jirama. Le volume devrait permettre à la compagnie nationale de disposer de carburant pendant plusieurs mois.
L’opération est conduite par la SPM dans le cadre d’un accord conclu directement entre les gouvernements malgache et nigérian. Elle fait suite aux échanges entre le chef de l’État malgache, le colonel Michaël Randrianirina, et le président nigérian Bola Ahmed Tinubu lors de la visite officielle à Abuja au début du mois de juin.
Cette coopération vise notamment à renforcer la sécurité de l’approvisionnement de Madagascar alors que le marché international des hydrocarbures reste exposé aux fluctuations des cours et aux perturbations logistiques.
Réduire la facture de la Jirama Pour la Jirama, l’enjeu est double : disposer régulièrement de gasoil et tenter d’en réduire le coût. La production thermique représente un poste important pour la compagnie, particulièrement pendant l’étiage, lorsque la contribution des centrales hydroélectriques diminue. Les installations thermiques doivent alors prendre davantage le relais.
Une différence de quelques centaines d’ariary sur chaque litre peut ainsi produire des économies significatives compte tenu des quantités consommées. La SPM mise sur les négociations directes avec les fournisseurs internationaux pour obtenir des conditions tarifaires plus avantageuses.
Un décret pris en Conseil des ministres encadre désormais l’approvisionnement de la Jirama auprès de la société publique. Le dispositif intervient également dans le contexte de l’état d’urgence énergétique, qui permet aux autorités d’adopter des mesures exceptionnelles pour sécuriser le fonctionnement des centrales.
Pour la SPM, cette première opération pétrolière représente un élargissement majeur de ses activités. Créée en 2019 pour intervenir sur les produits stratégiques et de première nécessité, elle s’était surtout illustrée jusqu’ici dans le secteur du riz. Son directeur général, Guilot Ramilison, entend désormais étendre ce rôle de stabilisation aux hydrocarbures.
La réception des 64 000 tonnes nécessite toutefois le recours aux infrastructures pétrolières existantes. La SPM s’appuie sur Galana Raffinerie Terminal pour la réception, le stockage et les opérations de contrôle du produit. Elle doit acquitter les frais correspondants comme les autres importateurs.
L’arrivée du Sunda One intervient alors qu’un autre tanker, le Tormeva, doit également acheminer à Toamasina des produits pétroliers importés selon le circuit traditionnel.
Cette coexistence illustre l’évolution en cours : Madagascar ne renonce pas au système classique d’importation, mais ouvre une voie parallèle pour ses besoins stratégiques. Le premier véritable indicateur de réussite sera désormais le coût final du gasoil livré à la Jirama et son effet sur les dépenses de production d’électricité.
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Vos commentaires
La société SPM était dirigée par les hommes de mamy ravatomanga auparavant. C’était une véritable pompe à frics puisque on importait jusqu’à 800 000 tonnes en une année, personne ne connaissait la marge de cette société puisque c’était une gestion opaque. Je suis même surpris qu’on n’a pas enquêté solo papango, Edgar et son successeur.
Madagasikara a déjà connu aussi du temps de l’amiral solima, roso mais ces sociétés d’état étaient tous tombées en faillite.
Est ce que ces nouveaux dirigeants sont différents des autres ? Est ce qu’il va y avoir une gestion transparente de la SPM, on verra dans les prochains mois
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Notre appréhension d’il y a quelques jours s’est réalisée !
Revoyons ce qui s’était passé finalement :
* le gouvernement a avait procédé d’abord à l’opération d’importation en catimini.
* puis, il fait sortir ensuite un décret pris en Conseil de ministres pour maquiller l’importation déjà effectuée sans appel d’offre ouvert.
* puis, le gouvernement remet en selle la fameuse structure autrefois utilisée par le Calife pilleur dans l’opération d’importation, à savoir la SPM.
* puis, on mise sur la coopération et la contribution des "opérateurs alliés et compagnons du Calife et d’Al Capone" dans la réception et la fourniture de l’approvisionnement de la société nationale Jirama.
La même approche et la même démarche que ce qui avaient été fait par le régime déchu, avec les lacunes en matière de transparence bien évidemment !
C’est tellement ahurissant et décevant !
Toujours avec les barons voleurs !
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Je doute sérieusement que notre colon avec son complice du Niger soient capables de contourner les prix internationaux des marchés concernant les hydrocarbures et les prix imposés du baril : sans s’ exposer à des retours tous aussi imprévisibles que déconvenues ...
On peut toujours tenter, .
Quid du suivi de la distribution et sa consommation ?
Je vois déjà les yeux brillants de certains participants se frotter ( non pas les yeux) mais les mains de pouvoir de nouveau plonger les mains ( & pas que) dans le pot (non pas de confiture) mais de "goudron", les plumes viendront (ou pas ?) + tard ...
Un peu de répit de ce coté : pour combien de temps ?
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