Walesa
Depuis l’époque de Ratsiraka en 1990 nous parlons de libéraliser le transport aérien Gasy mais le monopole d’Air France et Air Mad a été renforcé.
Des rapports sérieux ont été émis par l’Aviation Civile Gasy sur la nécessité de libérer le ciel Gasy . Il a fallu attendre 2013 pour que des initiatives concrètes vont dans ce sens.
http://www.commissionoceanindien.org/fileadmin/resources/Transport_aerien/AVIATION_CIVILE_MADA_Presentation_ACM_Conference_regionale_COI.pdf .
Madagascar a signé la Décision relative à la mise
en œuvre de la Déclaration de Yamoussoukro
concernant la libéralisation de l’ accès au marché...du transport aérien en Afrique.

Et le tournant c’est...3- Accords aériens :
 COMESA
Madagascar est membre du COMESA, et à ce
titre, est appelé, à appliquer ces mêmes
principes de libéralisation entre les pays
membres.
 SADC
L’adhésion de Madagascar à la SADC l’oblige
également à appliquer les dispositions relatives
au transport aérien et préconisées par ce
groupement.
Et enfin...1- Politique de libéralisation du transport
aérien à Madagascar
 Politique renforcée dans la Loi portant
Code malagasy de l’aviation civile
 Politique d’ouverture appliquée dans la
révision des accords bilatéraux
traditionnels et dans la négociation de
nouveaux accords de services aériens
 Libéralisation progressive
1- Politique de libéralisation du transport
aérien à Madagascar .
 Suivant recommandation de la 6ème Conférence
mondiale du transport aérien (OACI Montréal Mars 2013) :
Adaptation graduelle et progressive de la libéralisation de
la propriété et du contrôle des transporteurs aériens, en
tenant compte :
 des besoins et des circonstances
 des préoccupations en matière de sécurité et de sûreté
 du principe de réciprocité
 des expériences régionales
 des exigences des législations nationales.

De dire que la libéralisation de l’espace aérienne Gasy est un mensonge est faux.